長城歐拉5泰國發(fā)布，有HEV版本，繼續(xù)追加100億泰銖?fù)顿Y

長城歐拉5（參數(shù)丨圖片）全球發(fā)布，正式登錄泰國。

隨著歐拉5的全球發(fā)布，歐拉正式煥新為“全球時(shí)尚精品汽車品牌”，slogan也從“讓汽車因?yàn)榕愿篮谩鄙?jí)為“活出光芒”。

這次歐拉5最大的看點(diǎn)，是它基于長城智能多動(dòng)力平臺(tái)打造，實(shí)現(xiàn)了同一款車兼容BEV、HEV、ICE、PHEV四種動(dòng)力形式。

為什么這很重要？因?yàn)樵谌蚴袌?chǎng)，純電路線并不是唯一解，甚至不是最優(yōu)解。東南亞市場(chǎng)充電設(shè)施仍在建設(shè)，中東、拉美市場(chǎng)對(duì)燃油車仍有強(qiáng)依賴，歐洲用戶則對(duì)混動(dòng)接受度更高。過去中國品牌出海，往往是“一款純電打天下”，用戶沒得選。而歐拉5的做法是：給你選擇權(quán)，讓市場(chǎng)自己說話。

這次在泰國首發(fā)的是HEV和燃油版，而不是純電，本身就是一種務(wù)實(shí)。

油電同智，這才是真正的用戶思維

多動(dòng)力平臺(tái)解決了“能不能開”的問題，而“油電同智”解決的，是“開得好不好”的問題。

歐拉5多動(dòng)力全系搭載Coffee OS 3系統(tǒng)、15.6英寸2.5K屏、4nm芯片、Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)——無論你買的是純電、混動(dòng)還是燃油，智能體驗(yàn)完全一致。這意味著，用戶不再因?yàn)檫x擇燃油版而被剝奪智能座艙和輔助駕駛的體驗(yàn)。

這種“動(dòng)力分家，智能不分家”的思路，在行業(yè)里其實(shí)并不常見。大多數(shù)車企往往把最好的智能化配置留給純電，燃油和混動(dòng)只能吃剩飯。歐拉5的做法，某種程度上是在重新定義“全動(dòng)力時(shí)代的產(chǎn)品價(jià)值”。

從泰國出發(fā)，歐拉的全球化有了新打法

泰國是長城汽車在東盟的橋頭堡，也是歐拉出海的第一站。此前歐拉好貓在當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)不俗，為品牌積累了初步認(rèn)知。如今歐拉5的落地，配合長城追加100億泰銖?fù)顿Y的計(jì)劃，2026年40%的銷量增長目標(biāo)，看起來不是空喊。

更重要的是，歐拉5之后，歐拉還規(guī)劃了A級(jí)SUV、A+級(jí)SUV、A0級(jí)轎跑等多個(gè)細(xì)分品類，芭蕾貓、閃電貓、好貓也將持續(xù)煥新。未來還要進(jìn)歐洲、中東、拉美、非洲。產(chǎn)品節(jié)奏清晰，市場(chǎng)路徑明確。

據(jù)悉，長城汽車計(jì)劃2026年在泰國實(shí)現(xiàn)40%的銷量增長，并追加100億泰銖?fù)顿Y。

依托長城智能多動(dòng)力平臺(tái)，長城歐拉5在為用戶提供更多選擇的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)購置成本較同級(jí)低5%、維保成本低15%。

圍繞這一平臺(tái)，歐拉還將開啟2026產(chǎn)品大年：重點(diǎn)推出長城歐拉5家族，覆蓋A級(jí)SUV、A級(jí)三廂/兩廂轎車、A+級(jí)SUV、A0級(jí)轎跑等多個(gè)細(xì)分品類，同步煥新芭蕾貓、閃電貓/閃電旅行版、好貓產(chǎn)品序列。

接下來，長城汽車計(jì)劃2026年以泰國為起點(diǎn)，在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)40%的銷量增長，并追加100億泰銖?fù)顿Y，長城歐拉5正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵車型。未來，歐拉還將進(jìn)一步拓展歐洲、大洋洲、中東、拉丁美洲、非洲等市場(chǎng)，讓全球六大洲更多城市擁有歐拉的時(shí)尚身影。