無(wú)證跑網(wǎng)約車？車費(fèi)7塊被罰三千，風(fēng)險(xiǎn)大收益小，別再硬扛了

沒(méi)證別跑網(wǎng)約車了，多地嚴(yán)查無(wú)證營(yíng)運(yùn)，查到就會(huì)被罰款，這已經(jīng)不是個(gè)別現(xiàn)象，而是越來(lái)越普遍的執(zhí)法趨勢(shì)。

近期多地都有司機(jī)因無(wú)證跑網(wǎng)約車被處罰的案例，這些事例都在提醒從業(yè)者，僥幸心理不可有。

重慶一名網(wǎng)約車司機(jī)因多次無(wú)證營(yíng)運(yùn)被查處，不僅被罰款五千元，駕駛證還被暫扣三個(gè)月，此前執(zhí)法部門已經(jīng)給予過(guò)警告，他仍繼續(xù)違規(guī)，最終付出了沉重代價(jià)。

金寨縣一名司機(jī)跑了五單網(wǎng)約車，總收入54.77元，隨后就收到了三千元的罰單，這筆罰款相當(dāng)于他近百單的純收入，辛苦跑單的收入全部抵消。

益陽(yáng)市一名司機(jī)接了一單5.2元的訂單，行駛到高鐵南站附近時(shí)被查獲，因無(wú)法提供營(yíng)運(yùn)相關(guān)證件，即便配合調(diào)查、放棄申辯，還是被處以三千元罰款，最后不僅沒(méi)賺到錢，還得把車費(fèi)退給乘客。

張北縣也有類似情況，有的司機(jī)接單只收5.1元車費(fèi)，卻因無(wú)證營(yíng)運(yùn)被罰款三千元，還有的司機(jī)被直接罰款兩千元并責(zé)令停止?fàn)I運(yùn)。

這些近期發(fā)生的案例都說(shuō)明，各地對(duì)無(wú)證營(yíng)運(yùn)的查處越來(lái)越嚴(yán)格，大數(shù)據(jù)監(jiān)控下，違規(guī)營(yíng)運(yùn)被發(fā)現(xiàn)的概率很高，不存在僥幸空間。

除了政策層面的風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)證司機(jī)在平臺(tái)接單也面臨很多實(shí)際問(wèn)題。根據(jù)交通運(yùn)輸部的相關(guān)要求，各地已發(fā)文敦促平臺(tái)清退不合規(guī)車輛及駕駛員，部分城市如常德亦曾專門約談網(wǎng)約車公司，明確禁止向無(wú)證司機(jī)派單。

但部分平臺(tái)為了填補(bǔ)運(yùn)力缺口，仍會(huì)給無(wú)證司機(jī)派單，只是這些單子大多是其他合規(guī)司機(jī)不愿接的特惠低價(jià)單。這些單子要么路程極短，扣除油費(fèi)、電費(fèi)后幾乎沒(méi)有利潤(rùn)；要么路況復(fù)雜、擁堵嚴(yán)重，耗時(shí)長(zhǎng)卻收益低，有些單子跑下來(lái)甚至?xí)澅尽?/p>

合規(guī)司機(jī)能接到機(jī)場(chǎng)、高鐵站、商圈的優(yōu)質(zhì)訂單，這些訂單路程遠(yuǎn)、單價(jià)高，跑一單的收益抵得上無(wú)證司機(jī)好幾單特惠單，而無(wú)證司機(jī)只能在低價(jià)單里掙扎，忙活一天下來(lái)，除去車輛損耗、能耗成本，根本剩不下多少錢，甚至可能因?yàn)橐粏翁澅締?，抵消一整天的辛苦所得?/p>

從政策法規(guī)來(lái)看，無(wú)證營(yíng)運(yùn)本身就違反了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，未取得駕駛員證和車輛營(yíng)運(yùn)證就從事?tīng)I(yíng)運(yùn)，會(huì)被處以不同金額的罰款，多次違規(guī)還會(huì)被頂格處罰。

從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)，無(wú)證司機(jī)不僅接不到好單，還要時(shí)刻擔(dān)心被查處，一旦被罰款，一次處罰就可能讓幾個(gè)月的辛苦白費(fèi)。私家車沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，一旦發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司可能拒絕理賠，所有損失都需要自己承擔(dān)，這又增加了額外的風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)證跑網(wǎng)約車，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于收益。既要面對(duì)執(zhí)法部門的嚴(yán)格查處，又要承受平臺(tái)派單的低價(jià)壓力，還要承擔(dān)事故理賠的潛在風(fēng)險(xiǎn)。與其每天提心吊膽、賺不到錢還面臨巨額罰款，不如先辦理好相關(guān)證件，合規(guī)跑單。