河北
據(jù)報道，因為本田動力單元極不可靠，阿斯頓·馬丁F1車隊計劃在揭幕戰(zhàn)象征性地跑幾圈就退賽。
阿斯頓·馬丁F1車隊陷入了困境，這在很大程度上是因為本田的動力單元。因為本田發(fā)動機極不可靠，阿斯頓·馬丁的季前測試可謂一塌糊涂，AMR26更多時間待在車庫里，而非在賽道上。
巴林測試的多次發(fā)動機故障威脅到備件供應，本田對澳大利亞大獎賽完全沒有準備，阿斯頓·馬丁甚至考慮以不可抗力為由跳過揭幕戰(zhàn)。如果真要放棄揭幕戰(zhàn)，阿斯頓·馬丁將因違反《協(xié)和協(xié)議》條款而不得不支付賠償金。為了避免支付賠償金，阿斯頓·馬丁計劃在正賽開始后象征性地跑幾圈就退賽。
目前，本田已經成立了一個危機小組，他們將與車隊領隊紐維的團隊共同解決這一問題。本田承認，V6發(fā)動機的振動導致了裝在底盤內的混合動力系統(tǒng)電池故障。
據(jù)報道，紐維諷刺地評論說，本田的內燃機動力不足以給電池充電，在充電的情況下內燃機將缺乏約80馬力。
這場災難正在破壞阿斯頓·馬丁的形象，此前億萬富翁勞倫斯·斯托爾在銀石投資了最先進的設施，并聘請了包括車隊領隊和技術主管紐維在內的眾多關鍵員工。斯托爾希望他的車隊能爭奪世界冠軍，但目前來看這個夢想似乎遙不可及。
本田與紅牛的合作極其成功，維斯塔潘駕駛著本田動力賽車實現(xiàn)了四連冠，但本田與阿斯頓·馬丁的合作卻沒有一個良好的開端。本田實力應該是有的，可能是雙方在配合上出現(xiàn)了問題。
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