日本的軟肋在哪？連接四大島的交通線

1945年二戰(zhàn)結(jié)束后，被日本侵略的諸國，有幾個主要的遺憾，一是賠款太少或沒有；二是很多戰(zhàn)犯未能得到嚴(yán)懲；三是未能分治日本四島。

二戰(zhàn)后德國陸續(xù)賠款約880億美元，日本賠款約18億美元，印尼和菲律賓各拿了8億，其他國家很少或沒有。二戰(zhàn)時日本侵略者殺了幾千萬人，僅在中國就有兩千多萬人遇難，這筆血債也不是賠款能夠抵消的。然而日本至今在抵賴罪行，并明目張膽祭拜戰(zhàn)犯，賠款就別想了。

圖-盧溝橋事變后

二戰(zhàn)后日本大量戰(zhàn)犯未能得到嚴(yán)懲，比如安倍晉三的外祖父岸信介，一個甲級戰(zhàn)犯，戰(zhàn)后竟然做了兩任日本首相。再比如朝香宮鳩彥王，南京大屠殺主要元兇之一，戰(zhàn)后竟逃脫審判。當(dāng)然罪大惡極的昭和天皇，沒有得到任何懲罰。

二戰(zhàn)后中美蘇英本有計劃分治日本，就像將德國一分為二，將日本四島一分為四，可惜最終沒有實行，這可能是被日本侵略國最大的遺憾。因為今天的日本，軍國主義復(fù)活，屢次突破二戰(zhàn)后的國際秩序，現(xiàn)在竟然想造核武！

我們要重新審視歷史，打起精神，直面威脅。知己知彼，來看看日本的軟肋之一，連接四大島之間的交通線。

【日本四島】

日本位于太平洋西北部，是一個由東北向西南延伸的弧形島國，西隔日本海、朝鮮海峽、黃海，與俄羅斯、朝鮮、韓國、中國相望。日本陸地面積約37.8萬平方千米，放在我國省級行政區(qū)中居第九位，包括北海道、本州、四國、九州四個大島和其它小島嶼。

1945年，中美英在德國波茨坦發(fā)表《波茨坦公告》，對日本規(guī)定：日本主權(quán)限于本州島、北海道島、九州島、四國島及我們（中美英）所決定的其他小島。

【津輕海峽】

津輕海峽，位于日本北海道島與本州島之間，東西連接太平洋與日本海，南北最窄處為19.5千米（10.5海里），最大水深約430米。津輕海峽原本可以算日本領(lǐng)海，日本設(shè)定3海里為領(lǐng)海后，中間一部分屬于公海。

目前津輕海有1座條海底鐵路隧道，即青函隧道，長53.85千米。

1988年，青函隧道通車，通鐵路，同時鋪有光纖線路，成為本州島與北海道島電信通訊的大動脈。

青函隧道雙線設(shè)計，長53.85千米，海底部分長23.30公里，海底段最大水深140米，隧道距海底100米。

【關(guān)門海峽】

關(guān)門海峽，即馬關(guān)海峽，位于本州島與九州島之間，西為對馬海峽，東為瀨戶內(nèi)海，最窄處約600米，最深47米。

關(guān)門海峽通道，有3座條海底隧道、1座跨海大橋，鐵路和公路各兩條路線。

1942年，關(guān)門隧道通車，通鐵路，長3614米。

1956年，關(guān)門國道隧道通車，通高速公路，長3461米，海底部分780米，設(shè)計時速60千米/小時。

1973年，關(guān)門橋通車，長1068米，最大跨度712米，寬26米，高141米，通高速公路。

1975年，新關(guān)門隧道通車，通新干線鐵路，長18.71千米，設(shè)計時速300千米/小時。

【瀨戶內(nèi)海】

瀨戶內(nèi)海位于本州島與四國島、九州島之間，東西長450千米，南北寬15至55千米，面積約2.32萬平方千米。瀨戶內(nèi)海平均水深38米，最深105米，有不少天然良港。

本州島與四國島之間，有三條跨海通道，從東往西分別是：本四東線（神戶淡路鳴門道）、本四中線（瀨戶中央道）、本四西線（西瀨戶道）。

【瀨戶內(nèi)海-本四東線】

瀨戶內(nèi)海的東部，有個淡路島，日本通過此島修建橋梁，連接本州島和四國島，即本四東線（神戶淡路鳴門道），長89千米。

淡路島位于瀨戶內(nèi)海東端，南北長約53千米，東西寬約22千米，面積592.55平方千米，是瀨戶內(nèi)海最大島嶼。

明石海峽大橋，連接本州島和淡路島，長3911米， 最大跨距1991米，寬35.5米，高298.3米，通航凈高65.72米，1998年通車。明石海峽大橋雙向6車道，設(shè)計速度為100千米/小時，抗8.5級地震，防80米／秒臺風(fēng)。

大鳴門橋，連接淡路島和大毛島，長1629米、最大跨距876米，寬25米、高144.3米，通航凈高41米，1985年通車。大鳴門橋雙向6車道，設(shè)計速度為100千米/小時，預(yù)留有鐵路線路，因地質(zhì)原因未開通鐵路。

大毛島與四國島之間，有多座大橋，橋都不寬。

【瀨戶內(nèi)海-本四中線】

瀨戶內(nèi)海的中部，有許多小島，日本通過這些島嶼修建橋梁，連接本州島和四國島，即本四中線（瀨戶中央道），長37.3千米。

瀨戶大橋，位于本州島與四國島中部之間，是一條隧道、十座大橋的總稱，長12300米，1987年通車。

瀨戶大橋包括：鷲羽山隧道、下津井瀨戶大橋、柜石島高架橋、柜石島橋、巖黑島高架橋、巖黑島橋、與島橋、與島高架橋、北備贊瀨戶大橋、南備贊瀨戶大橋、番之州高架橋，其中北備贊瀨戶大橋和南備贊瀨戶大橋下方是主要航道。

北備贊瀨戶大橋長1611米，最大跨距990米；南備贊瀨戶大橋長1723米，最大跨距1100米

瀨戶大橋是一座公路鐵路兩層大橋，公路設(shè)計時速100千米／小時，鐵路在來線130千米／小時，新干線160千米／小時。

【瀨戶內(nèi)海-本四西線】

瀨戶內(nèi)海的中部，有許多小島，日本通過這些島嶼修建橋梁，連接本州島和四國島，即本四西線（西瀨戶道），長59.4千米。

瀨戶西大橋，位于本州島與四國島西部之間，包括：尾島大橋、因島大橋、生口大橋、多多羅大橋、大三島大橋、伯方大橋、大島大橋、來島海峽大橋等，其中來島海峽大橋最長，1998年通車，設(shè)計時速100千米/小時。

來島海峽大橋長4015米，從兩個小島分為三段，第一大橋長960米，主跨600米；第二大橋長1515米，主跨1020米；第三大橋長1540米，主跨1030米。