馬斯克的終極野心

作者 | 城北徐公

數據支持 | 勾股大數 據（www.gogudata.com）

吹牛盡頭誰為峰，一見埃隆道成空。

馬斯克吹牛，與常人不同。

首先他吹得很有水平，沒點知識儲備，聽不懂說什么。

其次非常高尚。

最近，馬斯克發布《宏偉藍圖4》，提出了5個指導原則：

成長是無限的：一個領域的增長并不意味著另一個領域的衰退，資源短缺可以通過技術進步和創新來彌補。

創新消除限制：過去人類的主要交通工具是馬，后來是以化石燃料為動力的內燃機汽車。再后來，特斯拉克服了電池開發的技術限制，并建立了一個由可再生資源驅動的行業。

用技術解決現實問題：特斯拉的自主人形機器人Optimus不僅改變了人們對于勞動本身的認知，也改變了勞動的可用性和能力，讓那些單調或危險的工作可以由機器人完成。

自動化必須造福全人類：在開發和使用自動駕駛上，應以能夠改善人類生存條件為指導。

更廣范的普及帶來更大的增長：要建設一個繁榮昌盛、不受束縛的社會，就必須制造價格合理、規模化供應的先進產品。特斯拉將業務范圍從清潔能源擴展到打造增強勞動力、出行能力和能源的智能系統。

最后一句話總結：特斯拉將要開發的工具能夠幫助構建一個人類一直夢想的世界，即構建一個可持續富足的世界，通過重新定義勞動力、出行和能源的根本要素，使其規模化地惠及所有人。

就跟移民火星一樣。

你別管能不能成，就說牛不牛逼吧。

既然如此，敢不敢賭一賭？

01

難度MAX

9月5日，特斯拉董事會遞交出史無前例的薪酬方案：馬斯克有望獲得特斯拉12%的股權獎勵，估值約1.03萬億美元。

當這份超過絕大多數國家GDP的財富，成為一個人的薪水，它不再只是冰冷的數字，更像一張改變世界的生死狀。

其背后，是一系列看似不可能的約定：未來10年，馬斯克必須把特斯拉市值推至8.5萬億美元，同時完成賣車、FSD訂閱戶數、機器人量產以及無人出租車等等運營目標。

如果不能同時完成，一分錢都拿不到。

馬斯克接了，意思是：我能。

全新方案分為12個階段，每階段都設定了兩個必須同時滿足的苛刻條件。

每完成一個階段目標，馬斯克即可獲得約3531萬股普通股。

第一階段，累計交付2000萬輛車，市值達到2萬億美元。

而目前，特斯拉累計總銷量才700多萬臺。

也就是說，在第一階段，馬斯克就必須把銷量翻兩番。

第二階段，FSD訂閱用戶達到1000萬，市值2.5萬億美元。

目前，FSD用戶規模只有50萬左右，零頭都不到。

第三階段，交付100萬臺擎天柱，市值3萬億美元。

此時開始，特斯拉將正式告別車企的單一身份，成為全球最大的人形機器人量產基地。

第四階段，運用100萬臺機器人出租車，市值3.5萬億美元。

這意味著，特斯拉必須建立一個覆蓋全球、至少覆蓋美國的超級無人駕駛網絡。

以此類推，每各階段，市值遞增5000億美元。第十一和十二階段，遞增1萬億，最終將市值推至8.5萬億美元。

當所有目標完成的那一刻，馬斯克不僅能獲得超過1萬億美元的薪酬，其持股比例也將從目前的18.1%（13.5%+2018年獎勵）提升至28.8%。

得到對特斯拉的絕對掌控權。

問題是，10年內實現8倍增長，意味著年均增長超過23%。

在競爭加劇的現實中，這當然是天方夜譚。

除非現實出現不可思議的變化。

有多不可思議？

馬斯克說，未來全球將有300-500億臺人形機器人，遠超人類本身的數量。

500億臺機器人是什么概念？

機器人可以7×24小時工作，而人每周的工作時間只有40小時。

目前，全球的勞動力人口總量約35億人。

也就是說，只看工作的“量”，屆時的機器人將是現在全人類的60倍。

而這還沒有考慮到機器人的效率遠高于人類，真實的數字必然遠遠不止于此。

保守點算，將來機器人所創造出的財富，至少將是現在全人類的100倍！

這并非不可能，只要技術奇點在10年內真的降臨。

最早的預測是，技術奇點將在2045年之前放生。但目前普遍的認知是，這個時間點隨著技術進步，正在加速提前。

具體什么時間，沒人知道。

作為“加速主義”的信徒，我們有理由相信，馬斯克認為這個時間很近。

社會財富增加這么多倍，特斯拉漲10倍有什么問題呢？

當然，換句話說，只要技術奇點沒來，這依然不可能。

就算可能，馬斯克拿到了萬億美元薪酬、得到了公司掌控權……這是馬斯克能得到的直接好處，但彼時彼刻，宏偉藍圖是否能真的實現呢？

對他本人而言，后者或許更重要。

更關鍵的事，社會財富增加百倍，看起來十分美好，但和你我有多大關系呢？

02

現實還是烏托邦？

其實當代就有活生生的例子。

在農業大國巴西，有15.5％的家庭吃不飽飯；在菲律賓，有四百多萬個家庭，長期靠pagpag（廚余垃圾）果腹。

根據《2025年世界糧食安全和營養狀況》，全球仍有8.2%人口、即6.73億人，仍沒有解決溫飽問題。

在科技與市場經濟無比發達的今天，這些貧民或許不能稱之為現代意義上的“人”。

因為他們，根本就不在利益分配的鏈條里。

過去如此，現在如此，未來可能會不一樣嗎？

還是有些不一樣的。

《賽博朋克》中有這樣的描述：

洗衣機是月租的，每個月都得交錢，沒續費立馬停用；

房租晚一天交，房子直接鎖死，你連家都回不去；

受傷了卻沒有買等級高的保險，急救小組（未來的救護車）哪怕到了現場都不會救你。

科技雖然高度發達，但底層人反而更加貧窮，根本享受不到科技時代的任何服務。

其主題永遠是AI技術、壟斷大公司、進一步崩塌瓦解的人類社會，代表的是更嚴重的剝削。

但在現實中，只要市場經濟還是主旋律，這種事情基本不會發生。

一個最簡單的道理，如果機器人被造出來的目的，僅僅只是為了節約成本、取代勞動力。

那它的數量，根本就沒有必要超過人類勞動力，達到百億級別。

更關鍵的是，機器固然能取代絕大多數勞動力，但它有個致命缺陷——沒有購買力。

資本的循環基礎是分配。

勞動者通過為資本家勞動換取貨幣，然后用貨幣去購買自己或別的勞動者生產的產品，以滿足自己的需要，產生的利潤讓資本繼續擴大生產。

一旦這個循環斷掉了，企業生產出來的東西沒人買，就等于自殺。

甚至，可能是物理上的自殺。

因為這時只剩下兩條路可走：

1.開歷史倒車，禁用機器人、恢復人工生產。

2.無產者動用暴力，要么崩壞社會秩序，要么搶奪生產資料，最終演變成革命。

這兩者，同樣是科幻作品中可能出現的場景，但在現實中依然大概率不會發生。

最好的結果就是馬斯克所描繪的“可持續的富足世界”。

具體怎么做呢？

馬斯克沒說。

大致的方向，應該就是憑借機器強大的生產力，創造高福利社會，相當于變相給每個人發錢。

這與賽博朋克式科技巨頭，就是奴隸時代的地主和現代企業家的區別。

前者，想要的只是高高在上的地位，自己的財富有沒有變多可能重要、但不是最重要。

后者，想要的是更多的財富，自己是否“高高在上”可能重要、但不是最重要。

此時，機器負責生產，人類負責消費，維持自身需要，人的本性也得到最大釋放，人的能力可以全面發展，一定程度上擺脫金錢和物質束縛，實現一種自由狀態。

這才是科技解放人類的真實社會基礎，也是人們稱之為“社會主義朋克”的原因。

這也正是宏偉藍圖描繪的烏托邦。

它可能不必是真的。

03

尾聲

嘴不吹，手不黑，就拿不到投資。

世界首富當然不可能是個誠實的追夢中年。

PPT上吹牛逼是一回事，到底做沒做，是另一回事，做得好不好，又是一回事。

馬斯克本尊曾經說：Science is discovering the essential truths about what exists in the Universe, engineering is about creating things that never existed.

姑且翻譯為：科學發現世間真理，工程創造新事物。

他的藍圖，描繪的是個烏托邦沒錯，但至少確實在往這方面努力。

這不僅會極大促進工程技術的進步，也會對基礎科學研究帶來資金和文化上的正面影響，甚至能為科學研究提供劃時代的平臺。

把視角放大一點，時代需要這種人。

至少投資人需要他。

他不玩概念，你炒什么。