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來源:北京人大
在去年的北京市人大會上,曾有人大代表提出建議,研究亦莊線臺湖車輛段加快提供客運服務的實施方案。即利用臺湖車輛段加設一站。
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亦莊線臺湖車輛段位置
而現(xiàn)狀的 亦莊線臺湖車輛段,位于京津高速以東,距亦莊火車站直線距離約1.5公里左右,其與傳統(tǒng)的臺湖鎮(zhèn)中心區(qū)域,相距并不是很近。
因此,許多人認為,在此加站對于臺湖鎮(zhèn)區(qū)的覆蓋有限。
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來源:招標網(wǎng)站
不過在日前,亦莊線臺湖車輛段加站的設想居然成真!
近日,相關網(wǎng)站已經(jīng)發(fā)布了 臺湖車輛段加站工程的設計招標。那么這說明亦莊線加站已經(jīng)進入實質(zhì)推動流程,并非再是紙上談兵。
將 利用并改造現(xiàn)狀車輛段建設一座車站,實現(xiàn)多周邊的軌道交通服務,新增1座地面單側(cè)車站。
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來源:領導留言板
可是,在較早之前,通州區(qū)曾經(jīng)剛剛回復:
S6線在通州區(qū)域設站五座,分別為臺湖演藝小鎮(zhèn)站、花莊站、副中心站、宋莊藝術小鎮(zhèn)站、徐辛莊站。
那么,作者不禁產(chǎn)生了兩個疑問:
1 如果S6線在臺湖演藝小鎮(zhèn)設站。
則臺湖鎮(zhèn)的居民們即可通過S6線,實現(xiàn)換乘亦莊線/17號線。
那么,亦莊線東延一站的意義還有多大?
2 如果S6線在臺湖演藝小鎮(zhèn)設站,且亦莊線東延一站,兩個條件均成立。
那么, S6線的 臺湖演藝小鎮(zhèn)站,是否就是亦莊線臺湖站呢?即S6線選擇于臺湖站(臺湖小鎮(zhèn)站)與亦莊線實現(xiàn)換乘?
總之,作者的疑問主要集中點就是:
亦莊線東延一站,是否會影響現(xiàn)在S6線的走向呢?
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作者猜測S6線、亦莊線延長方案
由此,作者認為,如果 亦莊線東延一站至臺湖車輛段,那么,S6線可重新選擇走嘉會湖站,而改在臺湖站/臺湖小鎮(zhèn)站,與亦莊線實現(xiàn)換乘。
作者認為,這樣設站走向的好處如下:
1 避免了S6線、亦莊線的線路走向的高度重合。
2 增加了S6線的覆蓋區(qū)域——嘉會湖地區(qū)。且相較走次渠站,同樣可實現(xiàn)與亦莊線的換乘(于臺湖站)。
那么,大家覺得,亦莊線延長一站,將如何影響S6線的走向呢?
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