四川
2025 年 8 月 5 日，比亞迪正式宣布第五代 DM 技術(shù)實現(xiàn)關(guān)鍵進化：NEDC 工況百公里虧電油耗從 2.9L 再降 10%，刷新至 2.6L，經(jīng)國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（廣東）認證，再度創(chuàng)下全球插混車型油耗新低。這一突破距離其開創(chuàng) "油耗 2 時代" 僅一年，不僅鞏固了技術(shù)標桿地位，更通過遠程 OTA 升級實現(xiàn)全車型覆蓋，讓新老用戶零成本共享技術(shù)紅利。
作為插混技術(shù)的領(lǐng)軍者，比亞迪第五代 DM 技術(shù)已將發(fā)動機、電驅(qū)總成等硬件效率推向極致。此次突破的核心在于軟硬件協(xié)同策略的智能化革新，標志著行業(yè)正式進入 "策略比拼時代"。該技術(shù)依托三大優(yōu)勢構(gòu)建競爭壁壘：其一，超 150 萬搭載車型累計產(chǎn)生的行駛數(shù)據(jù)，形成月均 28 億公里、覆蓋 180 萬種工況的 "超級題庫"；其二，基于璇璣架構(gòu)開發(fā)的發(fā)動機 AI 模型與三電系統(tǒng) AI 模型，如同 "超級學霸" 深度優(yōu)化每種工況的省油策略；其三，相比傳統(tǒng)工程師有限的工況策略開發(fā)模式，實現(xiàn)了全場景精細化控制。
技術(shù)進化直接轉(zhuǎn)化為用戶收益。以秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 為例，滿油滿電 2100 公里綜合續(xù)航下，每百公里可節(jié)省 0.3 升燃油，全程累計省油 6.3 升，按當前 92 號汽油價格計算，單次加油可減少支出 40-50 元。這一成果源自比亞迪超萬名工程師對 "每一滴油最大化利用" 的執(zhí)著追求。
更具行業(yè)突破性的是，此次油耗優(yōu)化將通過遠程 OTA 推送至所有第五代 DM 技術(shù)車型。無論新老用戶，均無需額外付費即可享受更低油耗，真正實現(xiàn)汽車全生命周期的價值提升。比亞迪以技術(shù)普惠實踐，重新定義了插混車型的用戶體驗標準，為行業(yè)技術(shù)迭代樹立了新范式。
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