浙江
汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展，造就了無(wú)數(shù)記錄，但這些技術(shù)以前又有多少是自主品牌創(chuàng)造的呢？
最近有人總結(jié)了一份全球汽車油耗進(jìn)化榜，能夠看出在每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的新技術(shù)應(yīng)用，手動(dòng)變速箱技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、渦輪增壓，早到后面的混動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用等等，技術(shù)的不斷迭代，讓汽車油耗完成進(jìn)化，變得越來(lái)越低！
但不出意外，這些技術(shù)基本上都被國(guó)外品牌掌握著，直到比亞迪的第四代DM技術(shù)出現(xiàn)后，將油耗代入到了4以內(nèi)，我們才真正從一眾國(guó)外廠商接下油耗殺手的地位，在短短的3年內(nèi)，又通過(guò)第五代DM技術(shù)，徹底讓油耗進(jìn)入3以內(nèi)，做到2.9L每百公里。
這是中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)自主技術(shù)突破，取代美系德系日系車企地位的一種體現(xiàn)！用“插混 = 可油可電的電動(dòng)車”的全新定義，對(duì)油車、傳統(tǒng)混動(dòng)簡(jiǎn)直就是降維打擊！
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