遼寧
現在網絡上有些汽車博主，實在是太能忽悠人了，經常聳人聽聞地把一些小概率的事件說成是普遍現象，比如說起大眾、奧迪就是普遍燒機油，說起日系車就是減配、不安全，說起雙離合器變速箱就是頓挫、燒離合器片，說起CVT變速箱就是打滑、斷鋼帶，等等。并且還弄得有圖有真相，讓很多車主開車時心驚膽戰，生怕一不小心就把車弄壞了。
我的一位同事老李就深受其害。他開的是日產軒逸（參數丨圖片），以前開車挺沖的，舍得踩油門，紅綠燈起步誰也拉不下他。可是最近一段時間，我發現他開車溫柔了很多，起步非常慢，也不敢大油門加速了，也不敢快跑了，活脫脫就是一個移動路障。我們一起開車出去玩，幾十公里的路竟然比我們晚十多分鐘才到。我就開玩笑地問他，說老李你怎么了，最近受什么打擊了，怎么開車都沒激情了？
他說，嗨，這不是上網看小視頻嘛，都在說軒逸的CVT變速箱不靠譜，容易斷鋼帶，開車時一定不能大腳油門使勁踩，否則你就等著換變速箱吧！這東西看多了，不信也得信啊，寧可信其有不可信其無啊，要不然鋼帶一斷，幾萬塊錢不就沒了嘛！所以，我現在開這輛車，老加小心了，不敢踩油門也不敢超車，就怕把變速箱踩壞了。我也知道后面的車著急按喇叭催我，但我真的不敢使勁開啊！等過段時間，我換一輛車吧，這車開得太別扭了！
老李的這種心態，可以說反映了很多日產軒逸車主的心聲。他們在網上看到很多修變速箱的博主說這款車變速箱容易斷鋼帶，再看到滿地的變速箱鋼帶碎片，魂都嚇飛了，然后開車立馬變成小綿羊，變成了馬路上的移動路障。
其實軒逸的變速箱并沒有傳說中的那么脆弱，損壞的變速箱更多的是因為沒有及時換油保養，或者沒有使用合適的變速箱油。我的另一位同事開的日產軒逸，也是經常大油門起步，全油門超車，但是對變速箱的保養非常及時、正規。他在六萬公里時就更換了變速箱油，之后每隔四萬公里就更換一次，并且只使用4s店提供的油液和濾芯，現在十多萬公里了，變速箱一點事都沒有。所以，我們不要盲目的相信網絡上的傳言，不要被別有用心的人帶歪了節奏。如果這些車真的那么脆弱，早該退市了，怎么會有那么大的銷量呢？
老侯解車，告訴你一輛真實的汽車！
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