北京
5月26日，美軍官網發布一組宣傳照。
這組照片非常特別，攝影師坐在第6“印第安人”海上作戰直升機中隊的MH-60S“海鷹”直升機內，拍攝該機為“尼米茲”號航空母艦（CVN 68）和“格里德利”號驅逐艦（DDG 101）進行補給作業的過程。
在這張照片中，可以看到左側的“格里德利”號驅逐艦，右側則是“帕圖克森特”號艦隊補給艦（T-AO 201）。在“帕圖克森特”號的飛行甲板上，堆放著已經打包的物資，MH-60S“海鷹”直升機此次任務就是要將這些物資吊運到“尼米茲”號和“格里德利”號的飛行甲板上。
可以看到“帕圖克森特”號飛行甲板上已經有兩名艦員正舉著牽引桿等待對接，他們的任務是將牽引桿頂部的鋼絲繩環掛在“海鷹”機腹的吊鉤上。
從這張照片可以看到，每包物資上都有牽引桿。這兩名艦員會在直升機飛臨頭頂時，將它們依次掛到“海鷹”的吊鉤上，這樣的工作強度還是很大的。
坐在“海鷹”直升機機長位置駕駛的是第11航母打擊群指揮官卡西迪·諾曼準將，他親自完成此次垂直補給任務。能看到將軍駕機執行任務確實非常難得，配上一名攝影師理所應當。
吊運過程中，兩名機組人員坐在機艙地板上，通過機腹上的艙口觀察吊運物資的狀態。右側這名機組穿著短褲，似乎這次飛行就像兜風一樣。
卡西迪·諾曼準將吊運物資飛向“尼米茲”號航空母艦。由于物資重量問題，會影響到直升機的操控，這需要飛行員擁有相當豐富的經驗。
幾十次往返飛行對于飛行員而言損耗非常大，不僅精神壓力大，體力消耗也相當巨大。每組物資重量、尺寸都有區別，吊運時的操縱感受會有明顯不同，飛行員需要快速適應，并完成運輸作業。
卸載物資后，“海鷹”直升機快速飛向“帕圖克森特”號艦隊補給艦，進行下一次的吊運工作。
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