「大滿配」超 80 萬，問界 M9 配得上「地球最強 SUV」？

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出品： 電動星球

作者：木俞

5 月 27 日下午，全新一代問界 M9 正式上市。

先看價格，問界 M9 這次提供了十分豐富的 SKU，擁有增程+純電雙版本，可選 5、6 座布局，具體為：

全新一代問界 M9 Max+ 闊 5 座：增程版 47.98 萬元、純電版 49.98 萬元；

全新一代問界 M9 Max+ 享6 座：增程版 48.98 萬元、純電版 50.98 萬元；

全新一代問界 M9 Ultra 闊 5 座：53.98 萬元；

全新一代問界 M9 Ultra 享 6 座：54.98 萬元；

問界 M9 Ultimate 領世加長版闊 5 座：64.98 萬元；

問界 M9 Ultimate 領世加長版享 6 座：65.98 萬元；

而將所有選裝配置點滿之后，全新一代問界 M9 的價格上限，也突破了 80 萬元。

新車發布之前，鴻蒙智行宣布，全新一代問界 M9 系列預訂量突破 70000 臺，按照余承東的說法，領世加長版的訂單占 4 成，加長增配的做法似乎獲得了正向市場反饋。

發布會上，余承東不再把全新一代問界 M9 形容為「1000 萬內最好的 SUV」，而是直接加碼，稱之為「地球上最強 SUV，沒有之一」。

這樣的形容也迅速在各大平臺的直播間中掀起網友的情緒，有人認為這是「夸大其詞」，也有人表示，這次的升級幅度，配得上「最強」二字。

那么，全新一代問界 M9 怎么樣？被賦予「最強」之名的「領世加長版」，能帶領問界品牌突破 50 萬級價位段嗎？

我們馬上來看看。

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有史以來的「最強」

2026 年的大三排 SUV 市場，已是一片紅海。

截至目前，國內市場上已有超過 20 款新能源大型 SUV，價格橫跨 20 萬元至 60 萬元。

蔚來 ES8、極氪 9X、智己 LS9、零跑 D19 等先后切入，再加上即將上市的蔚來 ES9，都在搶奪同一個市場。

豪華和舒適，是這一級別車型的「共識」，零重力座椅、車載冰箱、后排娛樂屏、高規格音響應有盡有，配置的同質化，一定程度上稀釋了問界 M9 的影響力。

如何在「9 系」SUV 中重新樹立標桿地位？新一代問界 M9 的選擇，是把車身尺寸進一步加大。

Ultimate 領世加長版的尺寸達到 5402/2026/1845mm，軸距 3236mm，號稱「中國量產最大尺寸新能源 SUV」。 體型創下國產新高的同時，這臺車的風阻系數做到了 0.249Cd，號稱「全尺寸 SUV 最低風阻」。

更長的車身，換來的是更大的空間和更好的三排乘坐體驗。據介紹，問界 M9 Ultimate 的艙內有效空間為 3785mm，三排乘坐空間達 945mm，靠背支持最大 135° 電動調節。

除此之外，問界 M9 Ultimate 的座艙體驗，也來到了這一車系前所未有的高度。

其二排搭載「中央供氣式按摩」功能，按摩點位多達 18 個，支持背部、腰部、臀部，甚至是全身按摩，按摩力度號稱提升 7.5 倍，同時座椅本體支持 180° 旋轉，在座艙內實現對坐模式。

為了匹配「Ultimate」的定位，其還搭載了大量的「首創」配置，比如智能分屏投影 3.0、鴻蒙 ALPS 健康座艙 3.0、43 單元揚聲器，還有與手機、平板、電腦同源的鴻蒙智行專屬座艙，包含全新的雙 17.2 英寸主副駕大屏等配置。

智能化方面，問界 M9 Ultimate 首發搭載華為乾崑 ADS 5。這套系統在硬件上的最大亮點，是同時擁有一個 896 線（支持自清潔）激光雷達、一個艙內激光雷達和固態激光雷達和四個固態激光雷達。

這套硬件的設計目的，是為了盡可能增強車輛在各個速度、各種天氣下的空間感知能力，而非輔助駕駛。

硬件配置和技術架構上，領世加長版也創下了這一車系的新高。

其擁有增程 + 純電兩種動力布局，兩者均基于 800V 高壓架構打造，前者擁有三電機四驅配置（903 馬力），百公里加速來到 4 秒內。后者的動力相對「常規」，為雙電機四驅配置。

純電版搭載 120kWh 巨鯨電池包，CLTC 續航里程至高 750km。因為前艙沒有發動機占用空間，空出了一個容積為 217L 的儲物空間。

增程版的配置頗有看點，除了 800V 架構和三電機外，還搭載了一臺 2.0T 的增程器，并配備 75kWh 三元鋰電池，略小于零跑 D19 增程版的 80kWh 電池包。

相較于電機、電池參數，更值得一提的是，問界 M9 車系第一次擁有了主動懸架和線控底盤。

這套主動懸架基于 800V 架構打造，最大舉升力為 11451N，最快響應速度為 400mm/s，賦予了 Ultimate 版「全地形脫困」，穿行雪地、泥地、沙地，以及實現三輪行駛的理論能力。

但同時，這套系統帶來的系統綜合功耗不可忽視。順著這個方向去看，純電版僅提供雙電機四驅、增程版用上 2.0T 增程器，有著各自的考量。

除此之外，±8° 的后輪轉向、雙閥連續可變阻尼減震器、雙腔閉式空懸，對于站在最頂點的「領世加長版」，自然是標配的內容。

很顯然，問界把當下最尖端的技術成果，「一股腦」應用在 M9 最頂級的版本上；由此來看，M9 Ultimate 的確成為了本場發布會中最「重磅」的技術集合體。 余承東口中的「地球最強 SUV」，并非全是吹噓。

當然，作為出貨的主力，起售價 47.98 萬元的全新一代問界 M9 有哪些升級點，同樣值得關注。

依舊「換代式升級」

總體來看，全新一代問界 M9 身上的許多配置，與Ultimate 版本有著較高的相似度。

比如同樣擁有增程+純電兩個版本，全系搭載三元鋰電池，且基于 800V 高壓平臺打造。

前者提供 60/75kWh 兩種電池規格，CLTC 純電續航里程達 422km，綜合續航里程達 1405km，但無緣三電機動力。純電版依舊是配備 120kWh 巨鯨電池。

雖然沒有 Ultimate 版本的 800V 主動懸架，但標準版保留了雙閥連續可調減震、雙腔閉式空懸和后輪轉向，轉彎半徑最小可達 5.1m（領世加長版為 5.2m）。

核心的鴻蒙智行專屬座艙、零重力座椅 3.0、智能激光投影系統 3.0、華為乾坤 ADS 5、6 激光雷達等配置，同樣延續到了標準版上。

即便如此，對比上一代問界 M9，無論是標配 800V 平臺，還是更大容量的電池包，新一代的配置依舊稱得上「換代式升級」。

「9 系」新戰事

眼下，問界 M9 或許已經到了「不得不換代」的地步。

2026 年一季度，問界 M9 的月銷量跌至 5500 臺以內，4 月份有些許回溫的跡象，但與 15481 臺的巔峰水平相去甚遠。如今，50 萬級新能源大型 SUV 的頭把交椅，被極氪 9X 穩坐了半年。

問界 M9 的對手也不僅有極氪 9X 這一款，理想、蔚來先后上市全新一代的理想L9（參數丨圖片） Livis 和 ES9，也來爭奪 50 萬級大型 SUV 市場。

結合配置和價格來看，問界 M9 Ultimate 并非絕對領先，理想L9 Livis 和蔚來 ES9 將主動懸架打進 50 萬元以內，通過「領世加長版」實現車系向上或充滿挑戰。但從首銷階段來看，市場大概認可這樣的做法。

隨著問界、理想集中換代升級，一場關于「9 系」SUV 的全新戰事或將全面打響。被稱為「地球最強」的問界 M9，能否重回「9 系」銷量標桿，還需時間來驗證。

（完）