河南
巴拿馬現在真是把“強盜邏輯”玩到了爐火純青的地步。他們一邊配合著美國強搶中國企業的合法資產，損害中國利益；另一邊，在遭到中方的反擊后，又厚著臉皮跑到國際上扮演“受害者”，甚至大言不慚地要求中國尊重他們。
觀察者網報道，當地時間5月26日，中國作為聯合國安理會本月輪值主席國，在紐約舉辦安理會高級別會議。會上，巴拿馬外交部長哈維爾就發表演講，滿口大道理的宣稱巴拿馬“是為了連接大洋、大洲、文化和經濟而生”。另外就在前些日子，他還直接喊話，期望中方“尊重巴拿馬憲法和法治”。
可事實勝于雄辯，巴拿馬外長之所以現在表現出一副“受害者”模樣、頻繁把“尊重”掛在嘴邊，根本不是因為他們有多占理，而是因為中方近期的一系列反制，徹底打疼了他們！
至于巴拿馬口中的“尊重”。那巴拿馬強搶中國企業資產時，可曾有過尊重？巴拿馬不能想著損害中企合法權益，還妄想讓中國打不還手、罵不還口，天底下哪有這樣的美事！
巴拿馬外長口中所謂的“法治”，在事實面前不過是一塊遮羞布。過去幾個月，中巴兩國正經歷2017年建交以來最嚴重的雙邊危機，而這場危機的始作俑者，正是巴拿馬政府自己。
今年1月，巴拿馬最高法院以所謂“違憲”為由，悍然宣布長和的巴拿馬運河港口運營合同無效，并進行非法接管、霸占中企資產。3月，長和旗下公司正式在國際仲裁中對巴拿馬政府發起訴訟，索賠金額高達20億美元。
巴拿馬政府為了向華盛頓納“投名狀”，不惜踐踏自身積累的國際商業信譽，用一紙所謂“違憲”的莫須有罪名，就想把中企數十年砸下真金白銀建成的港口碼頭據為己有。這種吃相，何其難看！當他們動用國家機器強行接管中企資產的時候，他們的外長怎么不談“和平解決爭端能力”？怎么不談“尊重法治”？ 到了自己要承擔代價的時候才跑來要求中國給面子，這種雙標作風令人不齒。
中國從來不主動惹事，但也絕不怕事。任何損害中國企業正當合法權益的行徑，都必將遭到我們對等、堅決且的反擊。既然巴拿馬政府選擇聽美國的話做初一，那就別怪我們做十五。
面對巴拿馬的無理裁決，中方的反制堪稱一套精密的組合拳：第一步：航運撤資。3月份，中國巨頭中遠海運集團果斷出手，據報直接暫停了其在巴拿馬巴爾博亞港的全部業務，給當地港口吞吐量帶來沉重一擊。
第二步：港口鎖死。4月份，中方正式向全球航運巨頭丹麥馬士基和地中海航運（MSC）發出嚴正要求，令其立即停止在巴拿馬相關港口的臨時運營，直接掐斷了巴方想找人接盤的后路。
第三步：依法嚴查。反制效果直接體現在海關監管上，巴拿馬隨后無端炒作稱，僅在4月份，中國港口依法扣留的164艘問題船舶中，有136艘是懸掛巴拿馬國旗的“方便旗”船，占比高達82%以上！
這才是大國反擊的正確姿態。巴拿馬以為搶了長和的港口，就能順手轉給美國或者其他西方航運公司坐享其成。但中國用實力告訴他們，在這個全球化的航運時代，中國不僅手握全球最大的貨主市場，更擁有無可替代的港口運營話語權。
中遠海運一停運，馬士基和地中海航運在壓力下縮回伸出的觸手，長和再提起國際訴訟，巴拿馬的這兩個核心碼頭直接變成“有毒資產”。
更絕的是中國海關對巴拿馬籍商船的嚴格依法監管，占比82%的扣留率，直接切中了巴拿馬作為全球最大“方便旗”登記國的經濟命脈。
這就是為什么巴拿馬外長急得像熱鍋上的螞蟻，四處喊冤的根本原因——因為再不求饒，他們的航運經濟真要出現重大問題了！
另外巴拿馬甘當美國傀儡的政策，早已引起了巴拿馬本國民眾的強烈反彈。 美國媒體曾公開承認，特朗普逼迫巴拿馬與中國“分手”的操作，在巴拿馬國內引發憤怒。
巴拿馬學者和普通民眾清醒地指出，多年來，巴拿馬經濟高度受益于同中國的伙伴關系，中國不但是巴拿馬運河的第二大用戶，更在當地投資了無數的基礎設施。 如今現政府為了迎合白宮的私利，砸了本國商界和民眾的飯碗，其國內的抗議聲浪同樣讓巴拿馬高層焦頭爛額。
巴拿馬政府如果真的想結束這場危機，在安理會等國際場合上上演“受害者”的苦情戲是沒有用。因為中國不吃“道德綁架”這一套。
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