知名汽車網(wǎng)紅突然失聯(lián),卷走客戶1000萬,被爆料人已經(jīng)前往塞爾維亞,近年來,短視頻帶貨改變了很多行業(yè)的交易方式,從美妝零食到汽車銷售,“網(wǎng)紅化”幾乎無處不在,但當(dāng)“流量信任”與高金額消費綁定時,一旦出現(xiàn)問題,帶來的損失往往遠超普通商品交易。
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近日,關(guān)于天津港平行進口車圈一位網(wǎng)紅車商疑似失聯(lián),他就是網(wǎng)紅車商祝捷(網(wǎng)名祝師傅),上千萬購車款去向成謎的消息,在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵,也再次把“網(wǎng)紅賣車”背后的信任風(fēng)險推到了聚光燈下,據(jù)公開信息和多方爆料顯示,這名長期活躍于短視頻平臺的車商,過去通過分享港口現(xiàn)車、講解購車知識以及展示豪車資源,塑造出一種經(jīng)驗豐富、靠譜實在的形象。
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對于不少消費者而言,他并不只是一個賣車的人,更像是一個“懂行的朋友”,尤其是在平行進口車市場信息復(fù)雜、價格差異明顯的情況下,一個愿意耐心解釋、看起來又“有資源”的商家,天然容易獲得信任。
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而真正讓不少客戶下定決心的,則是價格優(yōu)勢,同款車型比市場價低上十幾萬元,對于計劃購買豪車的人來說,吸引力極大,有人為了抓住所謂“內(nèi)部渠道優(yōu)惠”,甚至提前支付大額車款,希望早點鎖定車源,然而,當(dāng)提車時間一再延期、解釋越來越含糊、聯(lián)系逐漸中斷后,越來越多人才意識到問題可能并不簡單。
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事實上,這類事件之所以容易發(fā)生,一個關(guān)鍵原因在于“信任被過度前置”,很多消費者在短視頻時代形成了一種錯覺:鏡頭里天天露臉、擁有幾十萬上百萬粉絲的人,應(yīng)該不會輕易跑路,點贊高、評論多、案例多,看起來就意味著可靠,但現(xiàn)實是,流量并不等于資質(zhì),粉絲量也不代表履約能力,尤其在汽車這種動輒幾十萬甚至上百萬元的大額交易里,僅憑主播人設(shè)和口碑截圖就做決定,風(fēng)險往往被嚴重低估。
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更值得警惕的是,一些消費者在交易過程中忽略了最核心的問題,例如合同是否規(guī)范、公司主體是否真實、付款賬戶是否屬于正規(guī)企業(yè)、車輛手續(xù)是否明確等,一旦只是簡單協(xié)議甚至口頭承諾,后續(xù)維權(quán)難度就會迅速增加。
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如果相關(guān)事件最終被證實,也會再次提醒整個市場,無論主播說得多真誠,交易本質(zhì)上仍是商業(yè)行為,尤其面對明顯低于市場的價格時,更需要保持理性,因為很多時候,最昂貴的并不是車,而是對“熟人感”和“網(wǎng)紅光環(huán)”的輕信,流量可以制造親近感,卻無法替代真正的風(fēng)控與審慎,對此你們有什么想說的嗎?
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