廣東
一些宣傳說能安裝私家充電樁的車主會喜歡電車，然而實情并非都是如此，如四五線城市和農村鄉鎮的消費者可以安裝私家充電樁，這些地區的消費者卻反而更喜歡燃油車，這與電車的缺點有關，而燃油車反而優勢凸顯。
在這些地區，消費者雖然可以安裝充電樁，然而這些地區汽車是配角，而通勤的主力反而是摩托車、兩輪電雞，汽車是這些地區消費者需要遠途出行的時候才使用的交通工具。
這些城市的公路較為狹窄，寬敞的也就單向2車道，一般也就是單向1.5車道，而在鄉鎮更是大多是勉強可以雙向2車道，如此情況下，人們上下班時候大多數都會使用摩托車、兩輪電雞，如此情況下在這些地區使用這類車更為便利。
然而對于電車來說，電車猶如寵物，需要定期使用，否則電車長時間不使用，電車的電池會衰減得更快；對比之下，燃油車則是長期停放都沒問題，需要長途出行使用汽車的時候，燃油車是想用就用。
對于汽車保養來說，燃油車的保養更簡單，只需要從網上購買機油在街邊隨便找個維修店就行，簡單省錢；電車的4S店則往往很少出現在縣城，一般只會在地級市出現，如此對這類地區的消費者來說，電池的保養要比燃油車難度大一些，尤其電車老化之后更需頻繁維護保養，這就更體現了燃油車的優勢。
在這類城市，二手燃油車風行，在當前同檔次電車價格和燃油車相當，而二手燃油車價格極低，這樣的成本差距就更是能充分滿足這類城市消費者的需求，可以更好地符合當地消費者對汽車購買成本的需求。
與之相比，二手電車根本不值得購買，與二手油車相比，二手電車安全性能顯著下降，因為電池衰退之后安全隱患會大幅增加，尤其是電車采用的芯片數量更多、電氣化設備更多，需要防水防塵，而老化之后這些防水防塵功能下降，安全隱患就更多。
相對而言，二手油車由于結構簡單，機械結構確實更可靠、耐用，尤其是如今那些使用16年以上的三廂騏達、三廂飛度等都證明了燃油車足夠可靠、耐用，這種耐用性對于二手車風行的四五線城市和農村鄉鎮市場來說尤其適合。
由此也證明了為何在可以安裝私家充電樁的四五線城市和農村鄉鎮市場，更風行的反而是燃油車，而不是電車，而二手車市場其實是一個非常龐大的市場，2025年國內的二手車銷量達到1900多萬輛，而新車銷量則超過3000萬輛。
隨著汽車市場進入成熟階段，預計新車市場會出現萎縮，而二手車市場規模反而會增長，美國的汽車市場就是如此，二手車成交量是新車成交量的2倍多，而隨著更多些消費者轉向二手車市場，電車的弊端會進一步凸顯，消費者會更重視二手車的殘值，由此燃油車的競爭優勢更加凸顯，反而又會促進新車市場的燃油車銷量回升！
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