北京
全球航空業正面臨一場供應鏈引發的連鎖反應。空中客車（Airbus）近日確認，由于零部件供應持續緊張，向澳洲航空（Qantas Airways）交付首架A350-1000客機的時間已從原定的2025年底推遲至2027年4月。這一變動直接影響了澳航籌備多年的"日出計劃"——開通悉尼直飛倫敦、紐約等超長航線。
澳航早在2022年便宣布向空客訂購這批新飛機，專門用于執飛澳大利亞東海岸至倫敦、紐約之間的不經停航班。當時澳航承諾，這些航線將于2025年底投入運營。隨著交付日期首次延后至2026年底，如今再度推遲至2027年中，時間表已比最初規劃晚了超過18個月。
空客將延遲歸因于"供應鏈問題的持續影響"。這并非孤例：因發動機等關鍵部件短缺，空客已在2022年、2024年和2025年多次下調年度交付目標。其供應商RTX旗下的普惠公司（Pratt & Whitney）提供的發動機產能不足，已成為制約空客交付節奏的核心瓶頸。不過空客強調，除今年外，其余年份的交付目標維持不變。
澳航方面正試圖降低影響。一位發言人表示，首架A350目前仍在總裝線上，即將進入噴漆和試飛階段。"我們尚未確定首條航線及首航的具體時間，"該發言人稱，盡管首架飛機交付延后，但后續飛機將快速跟進，使公司仍有望在2026年11月前后啟動相關服務。
超長直飛航線對航空公司而言是差異化競爭的關鍵籌碼。澳航"日出計劃"一旦成行，悉尼至倫敦約20小時的航程將成為全球最長商業航線之一。澳航發言人表示，公司將持續與空客在交付認證流程中緊密協作，"這將使我們能夠開始運營這些具有變革意義的超長航線"。
這場延遲折射出航空制造業的深層困境：當發動機、航電系統等核心部件受制于少數供應商時，整機制造商的交付承諾便顯得脆弱。對于急于恢復國際航線網絡、搶占高端商務客流的航空公司來說，等待成本正在累積。
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