北京
1952年印地500排位賽上，一臺6.6升直列六缸柴油引擎以139.104英里時速創下桿位紀錄——這臺引擎來自康明斯，一家以重型卡車動力聞名的制造商，而非任何賽車名門。
車手弗雷迪·阿加巴希安駕駛的28號康明斯特種賽車，不僅拿下桿位，四圈平均時速138.010英里同樣刷新紀錄。速度過猛甚至導致輪胎胎面脫落，這一隱患最終釀成惡果：正賽中散落的橡膠碎屑堵塞渦輪增壓進氣口，迫使阿加巴希安退賽。
這臺JT-600賽車引擎配備24氣門與PT燃油系統，輸出約430馬力，是量產卡車版本的兩倍以上?？得魉箤⑵鋬A斜安裝以降低重心，拓寬輪距改善操控，并首次將印地賽車送入風洞測試。公司創始人克萊西·康明斯與印地淵源頗深——1911年首屆賽事冠軍雷·哈魯恩的維修團隊中便有他的身影。1931年康明斯首次參賽即證明柴油引擎可全程不停車跑完500英里，僅以1.40美元燃料成本完賽。1950年的"綠黃蜂"賽車首次嘗試機械增壓，為1952年的渦輪增壓方案鋪平道路。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
