安徽
最近刷到不少人問：“領克10&10+真到店了？還是又在炒冷飯？”——我上周剛去門店看了，答案是：確實已經(jīng)到店。不僅展車停在展廳里，試駕車也陸續(xù)到位，尤其那臺賽影（參數(shù)丨圖片）藍實車，一進店就被幾位客戶圍著拍照，沒人再問“這藍是不是圖片效果”。
用戶最怕的不是配置高，是“看得到摸不著”。領克10&10+這次展車一到，首先打破的是視覺誤差——賽影藍在圖上是沉靜的藍，在實車身上卻會隨光線流動：陽光下泛青，樹蔭里透湖，逆光時還帶點金屬絲光。配合低趴寬體車身，不是“看起來運動”，是“站那兒就有氣場”。有人蹲在車側看了十分鐘，最后嘀咕一句：“原來寬體不是貼件，是真線條?！?/p>
光看外觀不夠，坐進去了才知道它怎么“接住”生活。車長5050mm、軸距3005mm，后排蹺腿不費勁，云感零壓座椅軟硬剛好，坐一小時腰沒發(fā)緊；AR-HUD貼地顯示導航，開車時眼睛不用亂掃；冷熱一體冰箱放兩瓶水剛合適，夏天接娃放學，冰可樂隨時能喝上。這些不是參數(shù)，是每天會用上的小確幸。
試駕部分更戳中“想買不敢買”的人。10+四驅版680kW功率，起步輕快但不突兀，轉向反饋清晰，底盤調(diào)得偏硬朗卻不顛——過減速帶時，不是“哐當”一下，是穩(wěn)穩(wěn)壓過去，再輕輕彈回。816續(xù)航版補能效率很高：4分22秒充10%-70%，真能卡在服務區(qū)上廁所+買咖啡的時間節(jié)點。這些體驗，光看表都難想象，得實際開一圈才敢說“這車懂我”。
目前701長續(xù)航版20.99萬起，816版22.59萬起，10+四驅版25.99萬起。展車試駕車已在多地門店陸續(xù)到店，建議到店實際對比配置和體驗。賽影藍實車就停在店里，你坐進去、開一段，判斷會更清晰——畢竟買純電運動轎車，要的不是“它有多強”，是“它能不能讓你上車就笑”。
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