北京
81歲的杰克·伊克斯近日在法國保羅·里卡爾賽道試駕了Genesis GMR-001 Hypercar。這位六屆勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍得主發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)機(jī)器與他過往駕駛過的任何賽車都截然不同，在現(xiàn)代技術(shù)復(fù)雜性與另一個(gè)時(shí)代的記憶之間形成了獨(dú)特張力。
Genesis Magma Racing今年首次征戰(zhàn)世界耐力錦標(biāo)賽，目前仍在探索其Hypercar項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)作。這家韓國車隊(duì)決定讓伊克斯駕駛GMR-001，完成一次罕見的跨時(shí)代對話。伊克斯代表著一個(gè)沒有動(dòng)力轉(zhuǎn)向、沒有模擬器、容錯(cuò)空間小得多的賽車年代。在幾圈試駕中，這位比利時(shí)人被推向了數(shù)十年后的未來——本能與技術(shù)兩種賽車?yán)砟畹南嘤觥?/p>
伊克斯自項(xiàng)目初期便擔(dān)任Genesis運(yùn)動(dòng)顧問。這位在賽車界廣受尊敬的人物毫不掩飾自己的愿望：不僅要傳遞非凡經(jīng)驗(yàn)，還要分享"自己的心態(tài)和犯過的錯(cuò)誤"，讓下一代從中受益。他將這份參與形容為"父母看著孩子成長"：提供指導(dǎo)、分享價(jià)值觀，然后讓項(xiàng)目發(fā)展出自身特質(zhì)。
為這次試駕，GMR-001傳統(tǒng)的灰橙涂裝被替換為向伊克斯致敬的特別設(shè)計(jì)。等待他的是一臺(tái)藍(lán)白配色的Hypercar，車身布滿對其耐力賽生涯的微妙致敬，尤其是六奪勒芒冠軍的輝煌。車身還有另一處細(xì)節(jié)：向Genesis幾天前在WEC的首個(gè)積分完賽致敬——17號(hào)賽車在6小時(shí)賽中獲得第八名。
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