北京
本田在印度提交了ADV160大型踏板車(chē)的專利申請(qǐng)，這是繼WN7電動(dòng)摩托車(chē)和Airblade踏板車(chē)之后，該品牌在當(dāng)?shù)夭季值挠忠豢钚缕贰?/p>
這款車(chē)型搭載157cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率16馬力，峰值扭矩14.7牛·米。與共享同款動(dòng)力總成的Air Blade 160相比，ADV160經(jīng)過(guò)了更高調(diào)校，最大功率轉(zhuǎn)速為8500轉(zhuǎn)，扭矩峰值出現(xiàn)在6500轉(zhuǎn)。兩者定位差異明顯：ADV160主打硬派冒險(xiǎn)風(fēng)格，針對(duì)非鋪裝路面和長(zhǎng)途騎行場(chǎng)景設(shè)計(jì)；Air Blade 160則是輕量化的城市通勤取向，車(chē)身覆蓋件極簡(jiǎn)，輪胎規(guī)格更窄。
底盤(pán)方面，ADV160采用搖籃式車(chē)架，前懸掛為伸縮式正叉，后雙減震。輪組配置為前14英寸、后13英寸，這種前后輪徑差異與本田更大排量的X-ADV保持一致——后者采用前17英寸、后15英寸的設(shè)定。制動(dòng)系統(tǒng)為前240mm碟盤(pán)配ABS、后130mm鼓剎。座高780mm，整備質(zhì)量133kg。作為參照，這比Hero Xoom 160輕9kg，比Yamaha Aerox 155重7kg。輪胎規(guī)格從前到后分別為110和130斷面，明顯寬于Air Blade的90/100配置。
關(guān)于上市前景，盡管去年曾有消息稱ADV160可能進(jìn)入印度市場(chǎng)，但需要指出的是，大型踏板車(chē)在當(dāng)?shù)厝蕴幱谠缙诎l(fā)展階段，目前僅有Yamaha Aerox 155和Hero Xoom 160兩款150cc以上水冷動(dòng)力的龍骨式踏板在售。專利申報(bào)本身并不等同于即將發(fā)布，也可能是本田常規(guī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)策略。
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