上海
東方網記者王佳妮5月25日報道：作為展示城市形象的重要窗口，浦東國際機場、虹橋國際機場以及鐵路上海虹橋站的交通營運秩序始終備受市民與旅客關注。自今年5月10日起，上海三大交通樞紐正式試行巡游出租車“限制名單”措施，對拒載、議價、計價器舞弊等行業頑癥重拳出擊。
東方網記者今天從上海市出租車行業協會獲悉，新規試行半個月來，多部門聯動高壓執法，截至5月24日，已有35輛違規出租車被納入“限制名單”，涉及上海衡山、友聯金葉等滬上多家出租汽車企業及部分個體出租駕駛員。
重拳出擊，“限車又限人”斬斷灰色利益鏈
過去，浦東機場曾因排隊時間長而讓部分出租車司機對“短途單”望而卻步。為了平衡司機利益，樞紐場站曾推出“短途補償”綠色通道——在特定里程和時間內返回的車輛可優先排隊。然而，這一人性化政策卻被少數投機取巧的司機鉆了空子。他們通過中途“拆單”、“轉客”或惡意甩客等手段，既拿到了高額車費，又騙取了快速返場的資格。
今年3月就曾發生過一起極端案例：一名女乘客因目的地僅2公里，被司機索要“150元一口價”，拒絕后竟被迫中途下車。這種惡劣行為不僅侵害了乘客權益，也讓更多守規矩老實排隊的司機蒙受損失。
“新規正是針對這些行業頑疾開出的’猛藥’。”上海市交通委執法總隊新聞發言人王旭峰在接受東方網記者采訪時表示：“據初步統計，截至目前，上海虹橋樞紐地區和浦東機場共推送了35條涉嫌違規的駕駛員及車輛信息，主要涉及拒載、繞道、多收費、擾亂站點秩序或通過違規手段不正當獲取短途快捷通道資格等類別。其中，計價器舞弊是重點查處的類別之一。”據悉，這些車輛司機目前已納入限制名單，3個月內不能進入“兩場三站”系統開展運營。
值得注意的是，此次新規的一大特點在于“限車又限人”的雙重受限機制。首次違規“禁入”3個月；第二次延長至6個月；第三次則永久禁止進入上述樞紐場站。此舉徹底打破了過去違規司機“換輛車繼續開”的僥幸心理。
堅決清退，企業頂住“招工難”重塑行業口碑
制度的生命力在于執行落地。面對嚴厲的新規，滬上各大出租車企業紛紛響應，將其視為提升服務質量、重塑品牌口碑的契機。
大眾出租安全中心經理王棟在接受東方網記者采訪時坦言，企業早在4月30日就啟動了全員宣貫。“這是一條政策紅線，也是企業應該牢牢堅守的安全底線。其實在限制名單舉措之前，大眾已經對觸及拒載、繞道、多收費等違規行為的司機實施了清退處置，且將其納入行業禁用信用名單數據庫內，確保這些人員不再流轉到其他出租車運營平臺內。”
近年來，出租車行業普遍面臨“招工難”和運能擱置等窘境，如何平衡好“缺人”與“嚴管”？對此，出租車平臺態度堅決：“對于企業而言，口碑和聲譽肯定是放在第一位的。我們堅信，80%以上的駕駛員是守規矩的，會給乘客帶來良好的乘車體驗。而對于那些觸及到紅線的司機，我們將堅決予以清退，這對于重塑出租車行業口碑至關重要。”
與此同時，交通執法部門的監管視線也并未局限于巡游出租車。王旭峰向記者透露了下一階段的工作部署：“一是針對巡游出租車，在交通樞紐地區、市中心景點和商業高客流地區，執法部門將繼續對拒載、計價器舞弊、使用非法發票和多收費進行嚴厲整治；二是針對網約車，對合規情況進行嚴厲監管，街面上將進一步加大對不合規網約車的打擊力度。另外，在下一階段我們也將加強對平臺的溯源工作，特別是對‘馬甲車’等安全隱患予以嚴肅處理。同時，對有組織的’黑租賃’公司，也將繼續深挖和打擊。”
共同監督，及時錄音錄像固定證據鏈
樞紐場站的秩序維護，既需要執法部門的鐵腕治理、企業的自律管理，也離不開廣大市民的共同監督。目前，“限制名單”的數據線索來源十分廣泛，涵蓋了12345市民服務熱線、企業投訴電話、乘客現場投訴以及企業的日常自查。
對此，執法部門呼吁廣大市民游客共同參與監督，并提出維權建議：一是乘坐出租汽車或者網約車，中途不要輕易聽從司機建議去換車。因為個別司機就是利用這種“換車”手段去擾亂機場的排隊秩序、鉆綠色通道的空子。二是如果司機仍然要換車，或是有拒載、拋客行為的，乘客及時用手機或其他錄音裝置進行證據保存，將提供給交通執法部門。如果碰到多收費的情況，即使保留車費發票，并將其提供給執法部門。一經查實，涉事車輛和司機均將被依法依規納入限制名單。
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