河南
熟悉汽車行業(yè)的人都知道，競爭激烈的汽車市場中，高開低走的車型并不少，低開高走的車型同樣存在，當(dāng)然，高開高走的車型也是大有人在，所以說，銷量為王的車市之爭并不輕松，如果沒有過硬的產(chǎn)品力，要想在百花齊放且強手林立的車市中站穩(wěn)腳跟并不容易。
小米汽車的后來者居上，也是創(chuàng)造了汽車行業(yè)的一個傳奇，盡管小米汽車的產(chǎn)品陣容并不豐富，但市場熱度并不低。作為小米汽車的首款車型，盡管很多人對小米SU7（參數(shù)丨圖片）的評價雖然說褒貶不一，但是，保持著月均銷量過萬的小米SU7，依然是很多消費者的選擇。
熱點追蹤、行情解讀、車型剖析系列第110期，本期話題就來聊聊又沖進月銷2萬臺俱樂部的小米SU7。
上市即熱銷也是小米SU7的真實寫照，面對很多競爭對手的圍追堵截，小米SU7不僅頂住了壓力，還保持著月均銷量過萬，可以說真的是實屬不易了，但是，作為月銷2萬臺俱樂部的成員，小米SU7有段時間也被擠出了月銷2萬臺俱樂部，從某種程度上來說，該車所面臨的壓力并不小。
在時下看顏值消費的汽車市場中，小米SU7是一款并不缺少審美感的車型，封閉式的前臉，在前大燈組、導(dǎo)流槽以及具有夸張感進氣口的襯托下，呈現(xiàn)出了很好的視覺美感。簡潔的尾部設(shè)計與前臉遙相呼應(yīng)，且有著清晰可見的層次感。溜背式車頂，也凸顯出該車的運動風(fēng)格。
定位是中大型轎車的小米SU7，擁有4997mm車長，軸距達到了3000mm，內(nèi)飾布局規(guī)整，看似簡約但不簡單，車內(nèi)采用軟質(zhì)材料加以覆蓋，干凈的中控臺，支撐性很好的座椅，溫馨的氛圍燈以及集合了很多功能的中控大屏等，既透著質(zhì)感也注重實用性和科技感。
根據(jù)價格不同小米SU7的配置有一點點區(qū)別，該車標(biāo)配疲勞駕駛提示、哨兵模式、透明底盤、360度全景影像以及上坡輔助等。高配車型還增加了空氣懸架等，當(dāng)然，也提供了部分配置作為選裝。智駕也是小米SU7的亮點和賣點，既可以實現(xiàn)L2級輔助駕駛，也擁有車道居中保持、遙控泊車以及循跡倒車等功能。
采用單電機/雙電機驅(qū)動的小米SU7，電動機總功率分別為235kW和508kW，CLTC純電續(xù)航里程分別為720公里、835公里和902公里，既支持高壓快充也支持對外放電。
根據(jù)乘聯(lián)會等公布的單車型銷量顯示，自去年8月份開始，小米SU7就失去了月銷2萬臺俱樂部成員資格，但仍然保持著月銷過萬。由于改款煥新的因素，今年一季度小米SU7并沒有實現(xiàn)月均銷量過萬，但是，4月份，小米SU7的市場熱度明顯高漲，單月銷量達到了26826臺。
時隔8個月，小米SU7又沖進月銷2萬臺俱樂部，給不看好該車的人上了一課。常言說：是金子總會發(fā)光。從小米SU7所展現(xiàn)出來的高昂市場斗志，不難看出小米SU7要收割市場的“野心”。但是，白熱化的市場競爭中，小米SU7能否繼續(xù)保持月銷2萬臺以上的勢頭，還需要觀察。
小米SU7是你喜歡的菜嗎？
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