北京
劉易斯·漢密爾頓在加拿大站選擇不使用法拉利模擬器備戰(zhàn)，這一決定似乎正在奏效——他在蒙特利爾的沖刺賽排位賽和正賽排位賽中均擊敗隊友夏爾·勒克萊爾。
漢密爾頓在沖刺排位賽中領先勒克萊爾0.084秒，在正賽排位賽中領先0.108秒，本周末六個排位賽分段全部更快。這一表現(xiàn)與他加盟法拉利以來的整體交鋒記錄形成鮮明對比：此前勒克萊爾以27比9大幅領先，而漢密爾頓此前九次取勝中有四次發(fā)生在中國站——那里正是他本賽季另一場未使用馬拉內(nèi)羅模擬器備戰(zhàn)的分站。
漢密爾頓表示對結果本可更高："感覺很棒，我們在排位賽中做了一些不錯的調整。說實話，我本希望成績更好，但最后一圈沒跑成。賽車感覺一直在進步，如果跑完那一圈，大概能排到第三。"他補充說，對剎車、進彎穩(wěn)定性以及自己調整后的調校設定更有信心，"攻擊彎道的能力大大提升"。
周四時漢密爾頓解釋了這一決定。他承認法拉利模擬器是"見過的最好的模擬器"，團隊也在不斷改進，但他自1997年在邁凱倫首次接觸模擬器以來，始終認為存在"做太多圈數(shù)后停止學習"的臨界點。他在梅賽德斯期間就"幾乎不用"模擬器，近期也覺得這一工具對自己幫助有限。蒙特利爾的雙前五發(fā)車位似乎驗證了這套方法的有效性。
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