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你見過馬斯克自己開車嗎?
別想那種發布會上的擺拍,也不是賽道上的表演。就說他出門買個咖啡、接孩子放學這種日常。
反正我沒見過。
他要么坐私人飛機,要么站在Cybertruck旁邊當模特,要么在SpaceX的回收船上吹海風。方向盤?
大概率沒空摸。
這個人造了全世界加速最快的電動車,搞了自動駕駛,鋪了超級充電網。
結果他自己不怎么開。
這就好比米其林大廚天天給別人做滿漢全席,自己回家泡面。
你說他沒空吃?
也對。但總覺得哪不對勁。
所以“馬斯克開車不應該開特斯拉”這句話,不是說他不配開,是他壓根不需要開。
特斯拉是賣給普通人的。
你不是普通人,你是畫圖紙的那個。
廚師不一定要吃自己做的菜,造車的不一定要開自己造的車。
邏輯上沒毛病,但聽著就是別扭。
他賣的是夢想,自己卻活在夢想外面
特斯拉的口號是加速世界向可持續能源轉變。馬斯克自己也天天掛在嘴邊:電動車是未來,太陽能是未來,火星是未來。
未來未來說了一堆,好像明天就要世界末日。但你看他怎么過日子?
他住朋友家的豪宅,早幾年還被拍到開保時捷。雖然后來澄清說是借的,但場面已經不好看了。
別的老板造什么車就開什么車,雷軍開SU7,李斌開ES8,李想開L9。
這是行規。
你自己造的車,你自己得先用,不然用戶怎么信你?
馬斯克偏不。
他坐私人飛機滿世界飛,碳排放比一百個特斯拉車主加起來都多。
你要環保?他說私人飛機是工作需要。
你要自動駕駛?他說FSD明年就實現。
你要他自己開?他說太忙了,讓司機開。
他不是不信特斯拉,是舍不得那點時間。
開車一小時,他能發二十條推特,開三個會,順便罵五個人。
你讓他雙手握方向盤,他覺得虧了。
所以他不開特斯拉。不是因為車不好,是因為他不需要“開”這個過程。
他只要“到”。從A點到B點,越快越好。
私人飛機、專車、司機、火箭,這些才是他的交通工具。
特斯拉?那是給你準備的。
自己造的東西自己不用,這很馬斯克
這種事不是第一次。
他造火箭,SpaceX的龍飛船送宇航員上太空,他自己呢?等退休了再去。他那工作強度,火星都等不到他退休。
他挖隧道,無聊公司挖了好幾年,也沒見他天天鉆地道上班。他搞腦機接口,往豬腦子里裝芯片,他自己?等安全了再試。
安全?猴年馬月。
這人就是這樣的。他造的東西都是給“別人”用的。這個“別人”不是隔壁老王,是整個人類。他是那個站在船頭拿大喇叭喊“大家跟我沖”的人。但沖在最前面的永遠不是他。
他不沖,他指揮。
不是怕死,是怕死了沒人指揮。
所以你說他該不該開特斯拉?
該。但他不開。
開了就不是馬斯克了。
開了就跟你我一樣,堵在路上刷手機,罵前車傻X。那畫面太違和。
馬斯克天生不是司機,是船長。
船長不開船,船長負責喊“全速前進”。
他的車不是車,他自己也不是普通車主
特斯拉不是車,是移動電腦。馬斯克賣的不是續航和加速,是軟件、自動駕駛、生態系統。你把特斯拉當車開,就像把iPhone當鬧鐘用,浪費了。
他不需要每天開它,因為特斯拉是他的作品,不是他的腿。梵高不用天天照鏡子看自己的畫,米開朗基羅不用躺在大衛下面睡覺。
作品是作品,人是人。
他不開特斯拉,反而說明他對自己產品的自信。不需要自己證明,市場會證明。
你非要他開,他反而覺得你侮辱他。他造車不是為了自己開,是為了讓你開。
你是用戶,他是工程師。你見過工程師天天用自己開發的軟件嗎?
有的用,有的不用,看心情。
話說回來,他不開,總有人替他開。員工開,粉絲開,投資人開。
他們開著特斯拉上班、接孩子、自駕游。馬斯克在地球另一端看數據、改代碼、發推特。
他通過屏幕看著你們開。
這可能是他最舒服的方式。
眼睛到了,人沒到。
普通人需要車,他不需要
普通人買車為了上班、買菜、接人、送孩子。馬斯克上班有工廠,買菜有助理,接人不用自己出馬,送孩子?
他孩子大概率也不坐特斯拉。他需要的不是四個輪子,是一張全球通用的快速通行證。
私人飛機就是他的“車”,火箭就是他的“車”。時間才是他的方向盤。
所以別糾結他開不開。他沒空。你今天在高速上堵了兩小時,他在推特上吵了三十輪架,順便改了三個生產計劃。
他不是不想開,是開不起。
開車的成本對他太高了。
你開特斯拉,是你選擇了特斯拉。他不開,是他不需要選。他站在路邊,看著車流滾滾,心里想:這車還行。
然后轉身走進灣流。灣流也燒油,燒得比汽車猛多了。你問他環保的事,他說飛機以后也要電動化。你問他什么時候,他說快了。
信不信都不影響他繼續飛。
你開你的,別管他
這篇文章不是讓你學馬斯克。你學不了。你有空開車,他沒空。你需要車,他不需要。
你腳踏實地,他天馬行空。
你不是他,他是異類。
開你的特斯拉去吧。別管他開什么。他開什么車都不影響你的選擇。
你不必活成他,他也不必活成你。
至于“馬斯克開車不應該開特斯拉”這話,就當個玩笑。他愛開不開。
反正你已經開了。你開著它去超市、去公司、去遠方。這車挺好。他愛開不開。
你開得挺爽,這就夠了。
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