上海
SpaceX最新版星艦火箭完成了一次喜憂參半的試飛，飛行恰逢SpaceX籌備史上最大規模IPO的敏感節點，結果令市場高度關注。
當地時間周五18:30，SpaceX最新迭代版星艦火箭（V3版本）從得克薩斯州南部的Starbase發射場升空，執行星艦系列的第12次測試飛行。
SpaceX星艦V3完成首飛
上級飛船Ship 39成功抵達太空，部署22顆模擬星鏈衛星后，順利完成再入大氣層并濺落印度洋，全程約一小時。然而，下級"超重型助推器"因返回燃燒未能正常完成，失控墜入墨西哥灣。
此次飛行對SpaceX而言意義重大。公司計劃最早于6月啟動IPO，潛在融資規模達500億至750億美元，或將創下史上最大IPO紀錄。
星艦項目的進展直接支撐著這一估值邏輯，任何重大失利都將對投資者信心構成沖擊。
上級飛船入軌，助推器墜海
本次試飛暴露出兩處發動機故障。
在超重型助推器的33臺發動機中，有1臺在上升階段失效；上級飛船的6臺發動機中，同樣有1臺在飛行途中停止工作。
助推器在完成級間分離后，因返回燃燒未按預期執行，以快速下墜的姿態墜入墨西哥灣海面。
助推器在完成級間分離
值得注意的是，本次飛行原本就未計劃讓助推器返回發射臺接受機械臂捕獲，而是設計為在近海約20英里處模擬水面降落。
上級飛船則依靠剩余5臺發動機延長燃燒時間，成功彌補動力缺口，抵達太空。
上級飛船抵達太空
SpaceX發言人Dan Huot在直播中表示，飛船軌跡處于"可接受范圍之內"，但"不能稱之為標稱入軌"。
由于發動機故障，SpaceX取消了原計劃在太空中進行的猛禽發動機重新點火測試，該動作是未來執行入軌任務時脫離軌道所必須掌握的關鍵技術。
本次發射原計劃于周四進行，但因發射塔出現臨時故障而被迫推遲至周五。此前，SpaceX曾計劃于本周二發射，但同樣延誤。
V3版本：近乎全新的火箭
盡管存在技術異常，本次飛行仍完成了多項核心任務驗證。
Ship 39在太空成功部署全部22顆模擬星鏈衛星，部署速度明顯快于此前型號，SpaceX將其列為V3版本的升級成果之一。
SpaceX將其列為V3版本的升級成果之一
其中兩顆被SpaceX內部稱為"Dodger Dogs"的改進型衛星，搭載攝像頭在被釋放后拍攝了星艦飛行于太空中的畫面，用于測試下一代星鏈衛星的相關技術。
SpaceX將V3版星艦描述為"幾乎是一款不同的火箭"，相比前代進行了大量升級。核心改進包括：
- 采用全新版本的Raptor發動機，設計更為精簡、重量更輕但推力更強；
- 助推器上的格柵翼從4片改為3片更大尺寸的格柵翼，以優化大氣層再入時的導向性能；
- 上級飛船新增了對接硬件及推進劑轉移系統，為后續月球和深空任務奠定基礎。
SpaceX表示，此次飛行的主要目標正是"首次在飛行環境中驗證上述新系統"。
由于本次飛行仍為亞軌道飛行，若進展順利，第13次測試飛行有望成為星艦首次真正進入繞地軌道的飛行。
IPO前景與估值邏輯
星艦的技術進展與SpaceX即將到來的IPO高度綁定。
華爾街見聞提及，SpaceX計劃最早于6月上市，潛在融資規模500億至750億美元，或將創下全球IPO歷史紀錄。
公司當前1.25萬億美元的估值，部分建立在星艦未來承載軌道數據中心、載人登月乃至火星任務的宏大愿景之上。
然而，SpaceX上周三披露的財務數據顯示，公司去年凈虧損超過49億美元，其空間業務板塊運營虧損達6.57億美元。
在此背景下，本次飛行的混合結果，助推器回收失敗、多項測試目標跳過，將使投資者對星艦商業化時間表的判斷更趨審慎。
星艦的進展同樣牽動著NASA的阿爾忒彌斯登月計劃。
NASA已委托SpaceX提供星艦的改型版本作為載人登月艙，計劃用于將宇航員從月球軌道送抵月面。
華爾街見聞此前提及，由于星艦研發進度持續滯后，NASA今年2月對阿爾忒彌斯計劃進行了重大調整：阿爾忒彌斯III任務將不再嘗試登月，轉而在地球軌道上演練獵戶座飛船與登月艙的對接操作。
首次月面登陸目標推遲至2028年的阿爾忒彌斯IV任務。分析人士指出，這一時間表極為有限，若星艦再遭重大失敗，將對整個載人登月計劃形成連鎖沖擊。
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