甘肅
5月22日，吉利銀河星耀7 MAX正式上市，權益后售價9.88萬-12.98萬元。
這個價格本身，已經夠炸。但真正值得注意的是一個數字：全系標配四驅。
四驅，是燃油車時代豪華品牌的核心區隔。奔馳C級（參數丨圖片），2.0T四驅版本比后驅版本貴3-4萬；寶馬3系同理。四驅意味著更好的操控、更穩的過彎、更強的脫困能力——但也意味著更高的價格。
吉利銀河星耀7 MAX，用9.88萬的價格，把四驅做成了"入門配置"。這不是價格戰，是重新定義游戲規則。
四驅平權：2.98L油耗，把"不可能"變成了現實
四驅車最大的痛點，不是價格，是油耗。同級別四驅車型，饋電油耗普遍在7-9L/100km。
吉利銀河星耀7 MAX的饋電油耗是2.98L——全球最低的四驅車型油耗。
這背后的技術支撐是雷神AI電混2.0與星睿AI云動力2.0的全鏈路優化。用智能電混技術，把四驅車的油耗壓到了兩驅車的水平。
同時，e-AWD智電四驅系統，綜合功率312kW，峰值扭矩526N·m，零百加速5.4秒——性能不妥協。
總結成一句話：你不用在"四驅"和"省油"之間做選擇題了。
五項全能麋鹿王：83.6km/h干地麋鹿，四項測試全部通過
吉利銀河星耀7 MAX上市前，中汽中心對它做了一次"史上驗證工況最全、條件最嚴苛"的麋鹿測試。
結果：干地麋鹿83.6km/h、濕地麋鹿78.8km/h、對開麋鹿67.5km/h、10級橫風麋鹿81.6km/h。
這四個數字，是行業首款通過四項全能麋鹿測試的中級轎車。
對普通用戶來說，"麋鹿測試"聽上去很專業，但背后的含義很直接：**這臺車在緊急變線時，車身不會失控。**不管是干燥路面、濕地、還是對開路面（左右輪附著力不同）、橫風環境，這臺車都能穩穩通過。
底盤硬件是：增強型五連桿獨立懸架+自適應可變阻尼懸架，配合路特斯工程團隊的賽道級調校。
9.88萬起，買到路特斯調校的底盤——這件事本身就值得單獨成段。
安全冗余：160km/h爆胎穩行，130km/h AES自動避讓
安全配置方面，有兩個數字值得重點關注。
第一，全場景爆胎穩行系統：直道160km/h、彎道100km/h爆胎時，系統毫秒內響應穩定車身。
這意味著，即使在高速公路上發生爆胎，車輛依然可以被駕駛者控制，避免失控側翻。這個功能，在20萬以內的車型上，幾乎沒有先例。
第二，130km/h AES自動緊急避讓、120km/h AEB自動緊急制動。
120km/h的AEB已經是行業頂尖水平，130km/h的AES（自動緊急避讓）更是超出大多數用戶對10萬級車型的安全預期。
電池安全：神盾金磚電池，充電狀態下雙面8針同刺，不冒煙、不起火、不爆炸。循環壽命超4500圈，遠超國標。
Eva機器人：AI具象化，從"工具"變成"搭子"
智能化部分，吉利銀河星耀7 MAX首發了吉利Eva機器人。
Eva不是傳統意義上的語音助手。它是具象化的——有近100種擬人表情，上車主動迎賓，手機碰一碰流轉導航地址和分享歌單。
功能層面：0.29秒極速喚醒，99.9%喚醒率，95.2%準確率，可以主動理解駕乘需求。
智駕層面：千里浩瀚H3方案，26個感知單元，NOA高速領航輔助，支持自動上下匝道、動態調速、避讓變道。全場景泊車支持360+種車位，25秒高效泊入，成功率99%以上。
座艙豪華：5.437㎡軟包+16揚聲器+B級車空間
硬件部分：整車尺寸4958×1915×1505mm，近5米車長配合1915mm寬體車身，空間比肩C級車。
軟包面積5.437㎡，頂棚超2㎡一體成型包覆。Flyme Sound無界之聲大師版音響，16個揚聲器同級最多。
座椅采用百萬豪車同款浮雕打孔工藝，15mm高彈高密海綿層，全車通風、加熱、背臀雙分區按摩。頭等艙小桌板，可承重15公斤。
琉璃藍高定車漆同源邁巴赫海岳藍，采用鏡釉工藝微米精噴，十年本色不改。
西北視角：9.88萬買四驅，蘭州用戶最該關注什么？
對于蘭州用戶來說，吉利銀河星耀7 MAX有幾個點值得關注。
第一，9.88萬買四驅。 西北地區冬季冰雪路面多，四驅系統的安全性遠高于兩驅。9.88萬買四驅，是這個價位段蘭州用戶能買到的最實用的安全配置。
第二，2.98L饋電油耗。 西北地區長途出行場景多，油耗低意味著每公里成本更低。綜合續航里程目前官方未公布具體數字，但參照同級別PHEV車型估算應該在1200km以上。
第三，160km/h爆胎穩行。 西北高速公路途經戈壁、橫風路段多，爆胎風險高于其他地區。這個配置的實際意義被低估了。
結語：四驅平權，豪華平權
吉利銀河星耀7 MAX的產品定義，回答了一個問題：10萬級中級轎車，應該是什么樣的？
吉利銀河的答案是：四驅標配、豪華標配、智能標配、安全標配。
把過去30萬級以上車型才有的配置，下放到9.88萬入門價格——這件事本身，就是吉利銀河星耀7 MAX最大的競爭壁壘。
四驅平權，豪華平權。
這一次，吉利把門檻拆了。
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