“車位泡沫”徹底破了，越來越多的地下停車位賣不動了

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車位過剩的狀況將越來越普遍。

作者：王曉芳團隊

來源：曉芳聊財經（ID：XF-SZC）

炒了十幾年的車位泡沫，如今正在全面破滅！

近年來，車位的價格，出現了大幅度的下降。不少小區的車位，從原價二三十萬，“打骨折”到了幾萬塊。

可即便是降價，也很難賣出去。

到底有多難賣？法拍市場就是一個，很好的觀察窗口。

據中指研究院最新報告，2025年1-2月全國各物業類型法拍項目中，法拍車位車庫成交額僅為2.8億元，清倉率只有9.1%，成為拍品類別中最”難賣"的類型。

更奇葩的是，曾經高達18萬一個的車位，在拍賣市場上，甚至出現了1元起拍的極端案例。

網上還經常有人說："這輩子最后悔的事，就是買了車位"。

但曾幾何時，車位還是搶不到，就要漲價的住宅標配。為什么如今卻變得越來越雞肋，甚至跌成了“白菜價”？現在車位到底還能不能買呢？

下面我們一起聊一聊吧！

01

車位，為什么賣不動了?

1、投資神話破滅：車位，不再是“穩賺不賠”的資產

以前，地下停車位，妥妥是樓市里的硬通貨。

業內更是大肆鼓吹“車位永不貶值、一戶一位是剛需”。很多人把車位當成，穩賺不賠的固定資產，甚至專門囤車位投資套利。

前同事小王說，他以前住的小區，車位12W一個，被一群投機者買走了幾十個。現在降價到了2-3萬一個，可惜還是無人問津。

當時車位炒得有多火熱，離場的時候就有多狼狽。

那以前，為什么囤那么多停車位啊？

因為在那個樓市高歌猛進的年代，車位和房子一樣，被賦予了強烈的投資屬性。

很多人買車位，根本不是為了自己停，而是堅信今天12萬買，過兩年就能30萬賣出去。

但現在，樓市降溫，大家捂緊了錢袋子，清醒地認識到：車位，就是一個用來停車的水泥格子，僅此而已。

它不僅升值空間幾乎為零，而且流動性極差，成為不少人賣房時的”累贅”。

因為車位一方面，只能賣給同一個小區的業主；另一方面，買家總感覺加了車位相當于變相漲價，而且有的買家根本就不需要車位。

想把它變現，難于上青天！

2、供求關系發生變化：供過于求，車位太多了

在國內房地產市場發展初期，由于停車位配套建設不足，加上汽車需求又出現爆發式增長，所以，“停車難”成為城市通病。

但最近幾年，很多城市的車位供應量越來越充足，而需求增長的速度越來越慢，所以供求關系的天平開始傾斜。

很多城市，對車位配套都有要求，基本上都要求車位配比在1:1以上。也就是一套住房配一個車位，部分品質較好的小區，車位配比甚至達到1.5。

這就意味著，隨著大量新盤入市，帶來了越來越充足的停車位，極大緩解了停車位不足的問題。

對一些車位嚴重短缺的老舊小區，我國最近幾年，也在推動大規模的老舊小區改造，通過各種辦法挖掘新建停車位。也在一定程度上，緩解了老舊小區的車位供應難題。

除了增加車位供給，還有很多城市為了解決“停車難”，還大力推動共享停車，充分挖掘車位潛力。

車位這么充足的情況下，買車位就不可能是唯一選擇。

3、消費觀念轉變：大家只想“租”，不想“買”

現在大家變聰明了，開始算細賬了。

我們來算一筆賬：

就算一個車位“白菜價”賣8萬塊。我們小區的月租金是300元，一年就是3600元。8萬塊錢，足夠我租超過22年！更何況，這8萬塊錢我拿去存銀行或者做點低風險理財，每年的利息都能覆蓋掉大部分租金了。

而且，租車位，靈活自由。哪天我房子賣了，或者我不想開車了，下個月不租就行了，沒有任何負擔。

如果是買車位的話，還可能會出現一種情況——那就是遭到開發商”背刺”。

比如，你是第一時間原價10萬買的車位；入住后，不斷有折扣推出，8萬、6萬、5萬……

覺得以后可能還會降，不如現在先租著，以后再決定買不買。

這也讓更多人在買車位這件事上，變成了"等等黨”。

4、出行方式變革：開車，不再是唯一的選擇

十年前，擁有一輛私家車是身份和便利的象征。但現在，情況完全不同了。

在一二線城市，地鐵網絡四通八達，比開車快還不用擔心堵車。打車軟件、共享單車、順風車……各種出行方式無縫銜接。很多人發現，不開車，生活質量反而更高了。開車還要限牌限號，很麻煩。

養車成本高昂，保險、油費、保養、罰單……一年下來也是一筆不小的開銷。

很多年輕人想通了：與其花幾十萬買個車位，再花幾十萬買個“鐵疙瘩”伺候著，不如把這些錢省下來，出門全程打車，生活品質不降反升！

如此，車的必要性在降低，車位的必要性自然也隨之崩塌。

02

這個時候

到底要不要買車位？

“到底要不要買車位”，是擺在每個新房人面前的一個問題。

我認為，既要根據自身的日常出行需求，是否經常開車上下班，真的需要購買一個家附近的固定車位；也要看當下的經濟情況，在承擔房貸的壓力下，還能不能負擔起一個車位。

同時，還要看所在小區的車位比情況、車庫的品質，以及周邊停車的緊張程度。

一般來說，如果一個小區車位配比低于1:1，就說明小區總有幾戶人家沒有車位。那么相對來說，這個車位還是值得買的。

總得來說，車位是一個很有使用價值的消費品，它能提升生活的便利度。只要是剛需，價格又在自己的承受范圍之內，那么這個時候，入手還是很香的。

但如果不是剛需，建議別碰！

至少在經濟完全復蘇之前，租可能都是一個更好的選擇。

最后：

經濟下行的當下，越來越多的人更傾向于量力而行，更關注眼前的“性價比”，和手握充裕的“現金流”。

對于停車，人們首先考慮的就是劃不劃算，車位的價值也就不再高高在上了。

當然，這也并不意味著，所有的車位將來都會大幅貶值。

由于車位具有極強的區域性特點，部分城市和部分小區的車位，可能在很長時間里都將處于稀缺狀況。

但是，在更大范圍內，車位過剩的狀況將越來越普遍。

屆時，車位這類不一樣的“奢侈品”，將迎來一場徹底的變化。

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