在雙重壓力纏身的情況下,莫迪6天一口氣出訪5國,他密集出訪的目的是什么?為什么出訪名單中,沒有中國呢?
最近,印度總理莫迪計劃6天之內(nèi),一口氣連續(xù)出訪阿聯(lián)酋、荷蘭、瑞典、挪威、意大利五個國家。這一行程的密度,讓人驚嘆,不過莫迪必須堅持,因為眼下印度正被中東的熊熊戰(zhàn)火和高燒不退的國內(nèi)通脹,烤得外焦里嫩。
莫迪這波出訪,說白了就四個字:外交救火,其中藏著很多精心算計,也有很多難以啟齒的尷尬。尤其是他跑遍了很多關(guān)鍵節(jié)點,卻唯獨對中國繞道而行。
先看第一站,阿聯(lián)酋。這站是“臨時加塞”的。這說明什么?說明事態(tài)嚴(yán)重了,嚴(yán)重到莫迪必須親自飛過去,當(dāng)面跟阿聯(lián)酋方面“對對表”。
印度對進口能源的需求很大,全國超過80%的石油和一半的天然氣,都得靠進口,而大頭恰恰來自戰(zhàn)火紛飛的中東。眼下,伊朗方向戰(zhàn)事吃緊,國際油價像坐了火箭一樣往上躥,霍爾木茲海峽這個大動脈一旦被徹底卡住,印度經(jīng)濟就得直接窒息。
這意味著印度的加油站每升汽油價格在漲,意味著用天然氣造化肥的成本在漲,意味著農(nóng)民種地貴了,物價全線上揚。莫迪在國內(nèi)呼吁老百姓“少吃油”、“少開油車”、“別出國旅游”,甚至把自己總理車隊的規(guī)模都進行縮減,就是為了省點油錢。莫迪這么做,看著多少有點心酸,但這恰恰就是現(xiàn)實的殘酷。
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所以,他飛去阿聯(lián)酋,不談別的,先談“能源是否管夠”。能源合作是頭等大事,簽協(xié)議、拉投資、穩(wěn)住石油供應(yīng)。這次訪問,阿聯(lián)酋就是印度的“加油站+提款機”。此外,阿聯(lián)酋還是印度上千萬勞工的打工地,他們是印度外匯儲備的生命線,這線斷不得。
搞定了最要緊的需求,接下來就是“未來”。
之后,莫迪先飛荷蘭。這是他九年來首次出訪該國,這次去,直奔最核心的東西,半導(dǎo)體。現(xiàn)在全球都在爭芯片,印度想搞制造業(yè),想當(dāng)“世界工廠”,沒有芯片產(chǎn)業(yè)鏈就是白搭。荷蘭有全球頂級的芯片光刻機巨頭ASML,莫迪去,是想求人家來印度開廠、教技術(shù)、設(shè)研究中心。
接著是瑞典。瑞典有啥?可持續(xù)能源、綠色技術(shù)、高端制造。印度想要搞低碳轉(zhuǎn)型、搞新能源,找瑞典最合適。更關(guān)鍵的是,他還跟歐盟委員會主席馮德萊恩一起討論,搞了一個歐洲工業(yè)圓桌會議。這背后的潛臺詞是:歐洲的資本和技術(shù),能不能多給印度來點?順便把談了好多年的印歐自貿(mào)協(xié)定,往前推一推,給國內(nèi)做出口的企業(yè)開條路。
然后,莫迪又飛到挪威,這是43年來印度總理首次踏上挪威的土地。這面子給得夠足,但目的很現(xiàn)實:挪威的石油基金是全球最大的主權(quán)財富基金之一,找他們來投資印度基建;挪威還是北極航道的關(guān)鍵玩家,印度想摻和一腳,未來讓自己的貨物走北冰洋到歐洲,省點運費。
最后莫迪此行的收官之站,是在意大利,計劃談的是“印度-中東-歐洲經(jīng)濟走廊”,這是直接對標(biāo)中國“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。
莫迪出訪路線,規(guī)劃得確實精明:從中東的油庫,到歐洲的科技中心、綠色高地、資本金庫,再到戰(zhàn)略走廊,莫迪這哪是出訪,分明是在給自己拉了一個“全球供應(yīng)鏈朋友圈”,試圖在亂局中縫合出一條新路。
有人肯定要問:莫迪為什么不去中國?中國難道不是印度最大的貿(mào)易伙伴嗎?2025年,中印貿(mào)易額高達(dá)1556億美元,這可不是小數(shù)目。
如果印度想省錢,完全可以跟中國搞本幣結(jié)算,既能繞開美元的霸權(quán),又能享受海量的市場。這怎么算都比飛五個國家,找零碎的市場要劃算得多。
但莫迪政府的選擇,揭示了一個冰冷的地緣政治現(xiàn)實:在印度政府所考慮的棋盤上,政治安全,尤其是對中國的警惕,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于經(jīng)濟收益。
他們寧愿在美元霸權(quán)底下掙扎求存,也不愿意在關(guān)鍵能源、關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)上跟“近鄰”中國捆綁得更深。在他們看來,美國雖然煩人,但距離遠(yuǎn);中國就在身邊,而且體量、能力、影響力都在全面碾壓印度。如果現(xiàn)在在能源、技術(shù)上過度依賴中國,一旦未來山高水長,印度就徹底失去了自主權(quán)。
所以,寧可多花錢、多費油、多受點罪,也要繞開中國。印度既想吸引別人的資本和技術(shù),還不想讓對手做大;既想撈經(jīng)濟好處,又要維護原有立場。莫迪這趟,就是一次艱難的“折中主義”大考。
但是,光靠出國“拜碼頭”,就能解決問題嗎?
事實是,印度國內(nèi)的情況并不樂觀。他剛呼吁完老百姓“勒緊褲腰帶”,印度股市就嚇得暴跌,旅游、航空板塊直接崩盤,黃金、石油進口稅翻倍,民眾出國旅游的費用瞬間翻了幾番。這個“愛國式省錢”的操作,不僅沒穩(wěn)住市場,反而加劇了恐慌。
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這趟行程,短期內(nèi)或許能讓印度拿到一些合同、協(xié)議、投資意向書,對穩(wěn)定能源供應(yīng)和吸引資本有作用。從長期看,它確實提升了印度在歐亞大陸的存在感,并且嘗試編織一張“多向結(jié)盟”的安全網(wǎng)。但問題是,所有的危機,最終都需要內(nèi)部強悍的體系去消化。
如果印度國內(nèi)的制造業(yè)依然疲軟,營商環(huán)境依然糟糕,貧富差距依然巨大,那么再多的外交握手,也只是一針強心劑,頂不了救命藥。
所以莫迪六天出訪五國,是“病急亂投醫(yī)”,還是“深謀遠(yuǎn)慮”?
現(xiàn)在下結(jié)論還為時過早。但有一點可以確定:當(dāng)莫迪需要靠壓縮自己的車隊規(guī)模、號召老百姓靠節(jié)儉來體現(xiàn)愛國情懷的時候,這個國家的燃眉之急,顯然已經(jīng)到了不得不硬著頭皮滿世界尋找脫困之計的地步了。
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