超275億！貴州這條復(fù)線高速，將全線通車(chē)，強(qiáng)化貴陽(yáng)輻射帶動(dòng)能力

貴州雖是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，但交通建設(shè)走在全國(guó)前列。在高速公路建設(shè)方面，貴州是西部第1個(gè)實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的省份，截至2025年底，全省高速總里程約為9563公里，位居全國(guó)第5位；在高鐵建設(shè)方面，貴州是全國(guó)第11個(gè)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份，全省高鐵總里程超1900公里；此外，貴州也是全國(guó)最早實(shí)現(xiàn)“市市通民航”的省份之一。

進(jìn)入2026年，貴州重點(diǎn)推進(jìn)21個(gè)高速公路項(xiàng)目，總投資規(guī)模約為2800億元。其中，計(jì)劃在年內(nèi)通車(chē)的高速公路項(xiàng)目至少有4個(gè)，如總投資約205.34億元的烏當(dāng)（羊昌）至長(zhǎng)順高速、總投資約89.68億元的納雍至赫章高速、總投資約54.97億元荔波至河池高速（貴州段）等。

此外，G60滬昆高速（貴陽(yáng)至安順段）擴(kuò)容工程進(jìn)入了開(kāi)通“倒計(jì)時(shí)”階段。項(xiàng)目起點(diǎn)位于觀山湖樞紐（對(duì)接既有G6002貴陽(yáng)繞城高速），整體上與既有G60滬昆高速平行，終點(diǎn)銜接G60安順至盤(pán)州（黔滇界）段擴(kuò)容工程，全長(zhǎng)約90.722公里（路基主線長(zhǎng)度約64.1公里）。

在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)方面，全線按時(shí)速100公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，不同路段按照不同寬度標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中，約68公里按雙向6車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、與烏當(dāng)（羊昌）至長(zhǎng)順高速共線段（約10.793公里）按雙向8車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)新建、轎子山樞紐互通至終點(diǎn)段（約11.88公里）按雙向8車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建。

在投資規(guī)模方面，項(xiàng)目采用PPP模式、以“股權(quán)合作+BOT”合作方式，項(xiàng)目總投資約為275.12億元，其中，主線投資約215.12億元，配套工程投資約為60億元；值得注意的是，與烏當(dāng)（羊昌）至長(zhǎng)順高速共線段，出資3.99億元。

貴安擴(kuò)容工程已經(jīng)進(jìn)入了開(kāi)通“倒計(jì)時(shí)”階段。據(jù)悉，該工程觀山湖樞紐至轎子山樞紐段現(xiàn)場(chǎng)交工檢測(cè)工作全面完成，全線有望在2026年6月底之前正式投入運(yùn)營(yíng)。

貴安高速擴(kuò)容工程建成通車(chē)后，將強(qiáng)化區(qū)域路網(wǎng)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。貴州在全國(guó)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)重要地位，西北-東南走向是“粵港澳-成渝”主軸的關(guān)鍵路段，南北走向是西部陸海走廊的關(guān)鍵路段，東西橫向是滬昆走廊的關(guān)鍵路段。

在上述路線當(dāng)中，貴州都在強(qiáng)化高速公路建設(shè)，形成2條及以上高速線路，強(qiáng)化國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸能力。如在西部陸海新通道方面，川黔之間建成了G76廈蓉高速、G7512筑蓉高速、G4215蓉遵高速（即將擴(kuò)容），在黔桂之間，建成了G75蘭海高速、G7522貴北高速、G69銀百高速，河荔高速即將全線通車(chē)，等等。

在東西橫向的滬昆通道方面，既有G60滬昆高速、滬昆鐵路、滬昆高鐵是關(guān)鍵支撐。然而，G60滬昆高速建成時(shí)間較長(zhǎng)，且不少路段為山區(qū)路段，多為雙向4車(chē)道，時(shí)速甚至低至80km/h，所以，全線通過(guò)新建復(fù)線或原路改擴(kuò)建成為強(qiáng)化通行能力的重要選擇。

其中，在湘黔對(duì)接的路段，通過(guò)新建復(fù)線的方式進(jìn)行擴(kuò)容，也就是新建洞口至天柱高速，按雙向6車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，后方銜接玉盤(pán)高速等，形成復(fù)線通道。在貴陽(yáng)以西，主要是通過(guò)新建線路的方式進(jìn)行擴(kuò)容，除了總投資超275億元的貴陽(yáng)至安順段外，安順至盤(pán)州（滇黔界）段已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，雙向6車(chē)道，總投資超373億元！

上述項(xiàng)目建成通車(chē)后，將形成以貴陽(yáng)為中心的東西橫向大動(dòng)脈，進(jìn)一步強(qiáng)化國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸主通道的通行能力。

更為重要的是，項(xiàng)目配套建設(shè)多個(gè)子工程（與主線工程同步開(kāi)工建設(shè)），總共配套建設(shè)的普通公路多達(dá)46條，線路全長(zhǎng)多達(dá)567公里，總投資規(guī)模約為56億元。

這些普通道路建成后，沿線的交通條件將得到極大改善，沿線群眾出行更加方便，進(jìn)一步強(qiáng)化高速公路主通道的社會(huì)效益。