200架波音訂單換美方承諾，特朗普欲與賴清德對話

5月15日下午，美國總統(tǒng)特朗普結(jié)束訪華行程離開北京。在“空軍一號”專機(jī)上，特朗普面對記者鏡頭表示，中方已經(jīng)同意購買200架波音飛機(jī)，如果交付順利，后面可能還有更多。不過，隨著特朗普公布這一“重大成果”，華爾街的波音股價(jià)卻應(yīng)聲下跌4.1%。

當(dāng)時(shí)中國外交部是這樣回應(yīng)的，發(fā)言人郭嘉昆表示，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏，雙方應(yīng)共同落實(shí)好兩國元首達(dá)成的重要共識，為中美經(jīng)貿(mào)合作與世界經(jīng)濟(jì)注入更多的穩(wěn)定性。

從中方回應(yīng)可以看出，既沒有正面承認(rèn)，也沒有否認(rèn)。一邊是特朗普宣布中方購買了波音飛機(jī)，一邊波音公司股價(jià)卻下跌，這看似矛盾的背后，藏著中美兩國在航空、政治等多重領(lǐng)域的深層博弈，而特朗普關(guān)于臺灣問題的最新表態(tài)，更是為這場會晤增添了復(fù)雜的注腳。

對于特朗普來說，他認(rèn)為這次訪華是“巨大成功”。在返回華盛頓當(dāng)天，特朗普就說：“這是一次巨大的成功，非常精彩。我們達(dá)成了許多重要協(xié)議，完成了很好的貿(mào)易協(xié)議，我們建立了良好的關(guān)系，還發(fā)生了很多事情，你們會陸續(xù)聽到相關(guān)消息。但這確實(shí)是一次極其巨大的成功，我認(rèn)為這真的是一個(gè)歷史性的時(shí)刻。”

縱觀特朗普這次訪華，恰逢全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、中美經(jīng)貿(mào)摩擦持續(xù)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。過去幾年，中美在關(guān)稅、科技、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域博弈不斷，“脫鉤斷鏈”的聲音一度甚囂塵上，尤其特朗普重返白宮后對華發(fā)動(dòng)的關(guān)稅戰(zhàn)，給全球產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定帶來沖擊。

不過，中方多次表示，經(jīng)貿(mào)合作是中美關(guān)系的穩(wěn)定器和壓艙石。中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏的，雙方經(jīng)貿(mào)合作給兩國和兩國人民帶來巨大利益。這一次特朗普帶來了豪華訪華代表團(tuán)，包括蘋果、特斯拉、英偉達(dá)、波音等一眾美國商界巨頭。

這些美國企業(yè)在中國市場有著巨大的利益，由此可見美企對中國市場的依賴。5月20日，中國商務(wù)部美大司負(fù)責(zé)人解讀中美經(jīng)貿(mào)磋商初步成果，正式公布了將從美國購買200架波音飛機(jī)的消息，這是基于中國航空業(yè)根據(jù)自身航空運(yùn)輸發(fā)展需要，并將按照商業(yè)化原則來購買。

但是，美方對此必須答應(yīng)一個(gè)條件，那就是“為中方提供充足的發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件供應(yīng)保障。”有專家表示，中方通過購買200架波音飛機(jī)，換來了美國一個(gè)關(guān)鍵承諾：提供充足的發(fā)動(dòng)機(jī)與零部件供應(yīng)保障。

對于波音公司來說，中方這200架訂單無疑是一劑“強(qiáng)心針”。遙想2017年，特朗普首次訪華時(shí)，中國曾簽下300架波音客機(jī)的超級大單，彼時(shí)波音風(fēng)光無限。但是，好景不長，2019年兩起737MAX空難事件，讓波音的金字招牌轟然倒塌，再加上中美貿(mào)易摩擦升級，波音在中國市場近乎被“冰封”。

有人可能會疑問，中國有國產(chǎn)大飛機(jī)C919，為何還要從美國購買？其實(shí)這也是不得已的事情，今年5月5日是C919迎來首飛九周年，截至2026年4月，實(shí)際交付量還不足40架。

當(dāng)前，中國民航市場正加速復(fù)蘇，國際航線全面回暖，運(yùn)力缺口巨大。國內(nèi)航空公司面臨著更新老舊機(jī)隊(duì)、擴(kuò)張航線網(wǎng)絡(luò)的需求，這僅靠C919是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。另外，當(dāng)前C919安裝的是LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)，由美法合資的CFM公司生產(chǎn)，而美國的出口管制陰影一直籠罩著C919的供應(yīng)鏈。

2025年5月，特朗普政府發(fā)布命令，暫停向中國出售C919的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)和航電系統(tǒng)等配件，同時(shí)還暫停了C919的飛行許可證審核等。另外，C919采用了美國霍尼韋爾公司的航電系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)也在斷供的考慮范圍內(nèi)。

美方當(dāng)時(shí)這樣做的結(jié)果就是，導(dǎo)致C919生產(chǎn)線直接停擺36天，當(dāng)年原計(jì)劃交付75架，實(shí)際僅交付15架。這次中國將“供應(yīng)保障”寫進(jìn)官方聲明，就是要把風(fēng)險(xiǎn)擺上臺面，讓美方做出清晰承諾，盡最大努力來規(guī)避接下來因政治因素被斷供的致命風(fēng)險(xiǎn)。

這里插一句，國產(chǎn)長江-1000A航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)正在穩(wěn)步推進(jìn)，但據(jù)報(bào)道最快也要到2027年才能完成適航認(rèn)證并批量裝機(jī)。就在此時(shí)，特朗普的態(tài)度又出現(xiàn)了微妙的“變化”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日，特朗普關(guān)于臺灣問題的表態(tài)再次引發(fā)爭議。在面對記者提問是否有計(jì)劃就軍售問題與臺灣地區(qū)通話時(shí)，他回答說：“哦，我要跟賴清德談一談。我和所有人都談。”毫無疑問，特朗普這一言論瞬間攪動(dòng)了臺海局勢的敏感神經(jīng)。

200架波音大單的落地，是中美務(wù)實(shí)合作的重要成果，也為兩國關(guān)系緩和提供了契機(jī)，但臺灣問題上的模糊表態(tài)，又暴露了特朗普“兩面下注”的投機(jī)心態(tài)。值得注意的是，不到24小時(shí)中方就對特朗普的言論就進(jìn)行了回應(yīng)。

外交部發(fā)言人郭嘉昆強(qiáng)調(diào)，美方應(yīng)該落實(shí)好中美元首會晤重要共識，兌現(xiàn)所作承諾和表態(tài)，慎之又慎處理臺灣問題，停止向“臺獨(dú)”分裂勢力發(fā)出錯(cuò)誤信號。總之，中美之間，合則兩利，斗則俱傷。臺灣問題是中國的紅線，美方別想一邊捅婁子，一邊要求談合作。