北京
《今日印度》雜志網(wǎng)站5月21日文章，原題：中國如何用“機器人軍團”在短短38個月內(nèi)建成世界最大的火車站
最近，剛剛隨同美國總統(tǒng)特朗普訪華的企業(yè)家馬斯克，在社交平臺上轉(zhuǎn)發(fā)了一段關(guān)于重慶東站——世界上最大的火車站——宏大規(guī)模和運營場景的視頻。
重慶東站是中國西部地區(qū)最大高鐵樞紐站，于2025年6月27日正式投入運營。就在許多國家耗費數(shù)十年時間仍然難以建成有關(guān)大型基建項目之際，中國僅用38個月就建成了這座總建筑面積約122萬平方米的龐大火車站。如今，重慶已經(jīng)成為中國西部地區(qū)最具經(jīng)濟實力和活力的城市之一。重慶地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點上，占據(jù)重要戰(zhàn)略位置，是中國內(nèi)陸地區(qū)至關(guān)重要的物流和貿(mào)易門戶之一。鑒于重慶的龐大經(jīng)濟體量和地處重要的內(nèi)陸戰(zhàn)略位置，像重慶東站這樣的高鐵樞紐具有重大意義，有利于人員往來并實現(xiàn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)與中國沿海市場、全國供應(yīng)鏈和國際貿(mào)易路線的有機連接。
重慶東站共設(shè)29條到發(fā)線、28個客運站臺面，按照三個車場橫列式布置，高峰時段每小時可發(fā)送1.6萬名旅客。該站采用多層布局，銜接高鐵、普通鐵路、單軌、公交、出租車和長途汽車等多種交通方式，從而成為多模式交通樞紐。
由于在崎嶇地形上施工，而且夏季高溫經(jīng)常超過40℃，項目建設(shè)者需要依靠機器人技術(shù)來克服傳統(tǒng)施工挑戰(zhàn)。于是，項目部第一時間采用了“機器人地面整形軍團”。該“軍團”由四輪激光地面整平機、履帶地面抹平機以及地面抹光機等建筑機器人組成，搭載激光雷達、AI算法、5G通信等模塊，將混凝土平整度精準(zhǔn)控制在毫米級，施工效率提升3至5倍，人工成本降低40%。此外，項目部使用的玻璃幕墻安裝機器人擁有800公斤負載能力，施工效率提升3倍，作業(yè)風(fēng)險降低90%。全位置焊接機器人和全天候巡檢機器人的使用進一步提升了工作效率，降低作業(yè)危險，并在惡劣條件下保障了施工質(zhì)量。
重慶東站是中國龐大高鐵網(wǎng)絡(luò)的一部分，提升中國西南地區(qū)與中國其他地區(qū)主要城市的互聯(lián)互通水平。除了令人驚嘆的“機器人軍團”和施工速度外，重慶東站還體現(xiàn)了中國以世界上大多數(shù)國家都難以企及的規(guī)模，源源不斷地將其工業(yè)雄心轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實的長期能力。（作者舒納克·桑亞爾，王會聰譯）
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