俄向印開(kāi)放雙座Su-57隱身技術(shù)，可指揮四架無(wú)人機(jī)

近期，一架全新構(gòu)型的俄羅斯戰(zhàn)機(jī)在機(jī)場(chǎng)滑行的畫(huà)面，在國(guó)防類媒體傳開(kāi)了。

機(jī)身比單座版Su-57明顯加長(zhǎng)，機(jī)頭多了個(gè)座艙——串聯(lián)雙座布局。俄羅斯知名航空博主證實(shí)，雙座改進(jìn)型已完成初期地面測(cè)試。正式編號(hào)還沒(méi)定，叫Su-57D還是Su-57UB，后面再說(shuō)。

但這架飛機(jī)，大概率不是只給俄羅斯自己用的。

它的核心目標(biāo)就一個(gè)：出口。

雙座版Su-57一亮相，外界就在猜：俄羅斯搞它干嘛？

答案其實(shí)不復(fù)雜。重型隱身戰(zhàn)機(jī)操作難度大，單座機(jī)型沒(méi)法完成完整的飛行員培訓(xùn)流程。多數(shù)海外國(guó)家沒(méi)有成熟的隱身戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練體系，沒(méi)有模擬器，沒(méi)有教官團(tuán)隊(duì)。直接買(mǎi)單座五代機(jī)回去，飛都飛不起來(lái)。

雙座版就解決了這個(gè)問(wèn)題。后面坐一個(gè)教官，邊飛邊教。

美國(guó)賣F-35，配套的是一整套訓(xùn)練方案。俄羅斯沒(méi)這套東西，那就造一架雙座機(jī)——簡(jiǎn)單粗暴，但管用。

俄羅斯國(guó)防出口公司已經(jīng)官宣，簽了新的Su-57外貿(mào)訂單，沒(méi)說(shuō)買(mǎi)家是誰(shuí)。但同期流出的畫(huà)面顯示，噴涂北非某國(guó)軍方標(biāo)識(shí)的Su-57已經(jīng)在飛了。阿爾及利亞，第一個(gè)明確列裝用戶。

印度空軍的五代機(jī)項(xiàng)目折騰了快二十年。當(dāng)年跟俄羅斯合作的FGFA項(xiàng)目，就是在Su-57基礎(chǔ)上改雙座。印度中途退出了，但需求沒(méi)消失。

看看印度現(xiàn)在的家底：兩百多架蘇-30MKI在老化，米格-29和幻影-2000更老，“光輝”難產(chǎn)，陣風(fēng)只買(mǎi)了36架。對(duì)面巴基斯坦很快會(huì)有至少120架“梟龍”Block III，加上F-16。印度在數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)正在被蠶食。

更要命的是，中國(guó)的殲-20已經(jīng)批量列裝，殲-35也在路上。印度是亞洲主要空軍里唯一沒(méi)有隱身戰(zhàn)斗機(jī)的。

單座Su-57，印度不要，因?yàn)橛?xùn)練體系跟不上。雙座Su-57，可以。后面坐一個(gè)教官，前線部署的同時(shí)完成人員輪訓(xùn)。這是印度目前唯一能在短期內(nèi)拿到隱身戰(zhàn)機(jī)的路子。

俄羅斯很清楚這一點(diǎn)。俄方甚至提出：愿意給印度提供發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、有源相控陣?yán)走_(dá)、隱身材料，甚至允許在印度本土建生產(chǎn)線。為了拿下這筆訂單，俄羅斯拿出極大誠(chéng)意，開(kāi)放多項(xiàng)核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓權(quán)限。

隱身戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)時(shí)，飛行員一個(gè)人管飛行、管雷達(dá)、管武器、管電子戰(zhàn)，負(fù)荷太大。雙座機(jī)后座可以專門(mén)配一個(gè)武器操作官，讓前座專心飛。

這對(duì)需要“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)”功能的國(guó)家來(lái)說(shuō)很有吸引力。

阿爾及利亞長(zhǎng)期以來(lái)承擔(dān)對(duì)地縱深打擊任務(wù)，雙座布局更符合習(xí)慣。越南如果未來(lái)采購(gòu)，雙座版可以兼顧制空和對(duì)海。伊朗戰(zhàn)后重建空軍，雙座版的培訓(xùn)優(yōu)勢(shì)和對(duì)地能力也都是加分項(xiàng)。

這是雙座隱身戰(zhàn)機(jī)最大的技術(shù)難題。

多一個(gè)飛行員，多一套顯示系統(tǒng)，座艙蓋面積大一倍——雷達(dá)反射截面積可能成倍增加。

俄羅斯的解決思路是“有限妥協(xié)”。Su-57本身就不是極致隱身——外界評(píng)估其雷達(dá)反射截面積約0.5平方米，F(xiàn)-22是0.01平方米量級(jí)。雙座版在這個(gè)基礎(chǔ)上再放寬一點(diǎn)，換雙座帶來(lái)的操作優(yōu)勢(shì)。

這種取舍對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)可以接受。因?yàn)槟繕?biāo)客戶對(duì)隱身的要求也沒(méi)那么苛刻。面對(duì)的主要對(duì)手同樣不具備頂級(jí)隱身能力，Su-57的隱身水平夠用了。

另一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)是：雙座版保留了與單座版相同的內(nèi)置彈艙布局。武器掛載能力沒(méi)縮水。

傳統(tǒng)雙座戰(zhàn)斗機(jī)，后座就是武器操作員。F-14、F-15E、蘇-30MKK都是這個(gè)邏輯。

但中國(guó)殲-20S的出現(xiàn)改變了這個(gè)定義。

早前，中航工業(yè)官宣：殲-20S具備“突出的態(tài)勢(shì)感知、電子作戰(zhàn)和戰(zhàn)術(shù)指揮控制能力”，可進(jìn)行有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)。后座飛行員從“武器官”變成了“空中指揮官”，能同步指揮多達(dá)6架無(wú)人僚機(jī)。

殲-20S因此被稱為全球首款“5.5代”雙座隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

俄羅斯呢？

問(wèn)題是，S-70項(xiàng)目進(jìn)展不順。此前，一架S-70在烏克蘭上空失控，被伴飛的Su-57主動(dòng)擊落。殘骸分析顯示，S-70大量用了西方電子元器件——制裁環(huán)境下，供應(yīng)鏈隨時(shí)可能斷掉。S-70至今只有幾架原型機(jī)。

簡(jiǎn)單說(shuō)：俄羅斯知道后座應(yīng)該干什么，但能不能干成，是另一回事。

制裁環(huán)境下，俄羅斯能不能穩(wěn)定供應(yīng)后續(xù)配件和升級(jí)耗材？買(mǎi)了飛機(jī)，飛兩年沒(méi)零件了，比買(mǎi)不到更麻煩。

全球五代機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)白熱化。F-35交付超過(guò)1000架，成熟的后勤體系和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)形成了巨大優(yōu)勢(shì)。Su-57想分一杯羹，光靠雙座版遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

俄羅斯最大的優(yōu)勢(shì)是“愿意給”。F-35的買(mǎi)家拿不到源代碼，生產(chǎn)線更不可能搬到海外。而俄羅斯為了拿下印度訂單，愿意給技術(shù)轉(zhuǎn)讓、甚至本土生產(chǎn)。

但“愿意給”和“給得了”是兩碼事。AL-51發(fā)動(dòng)機(jī)還在測(cè)試，有源相控陣?yán)走_(dá)產(chǎn)能受限。自用都保證不了，拿什么填出口訂單？

雙座版Su-57亮相，補(bǔ)齊了俄羅斯出口五代機(jī)的最后一塊短板——培訓(xùn)。印度是它最想拿下的客戶，阿爾及利亞已經(jīng)下單，越南、伊朗也在潛在名單上。

但硬件補(bǔ)齊不代表市場(chǎng)打開(kāi)。制裁陰影持續(xù)存在，對(duì)手已占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。更關(guān)鍵的是，在后座飛行員定位這場(chǎng)競(jìng)賽中，中國(guó)已經(jīng)用殲-20S給出了“5.5代”的答案，俄羅斯的雙座Su-57能不能實(shí)現(xiàn)從“武器官”到“空中指揮官”的跨越，現(xiàn)在還是個(gè)巨大的問(wèn)號(hào)。

雙座Su-57是一張好牌。但能不能贏，不看牌面，看俄羅斯能不能證明三件事：雙座不影響實(shí)戰(zhàn)隱身效能、后座指揮能力不是PPT、供應(yīng)鏈在制裁中不斷掉。

印度在看。全世界都在看。