11.99萬起就支持閃充，第三代元PLUS真的很能打！

5月21日，比亞迪第三代元PLUS正式上市，官方指導價11.99萬-14.99萬元。沒有預兆，沒有鋪墊，直接扔出一組讓同行失眠的數據：全系標配閃充，5分鐘充好、9分鐘充飽，即便在-30℃的低溫環境下，也只需要多充3分鐘。這不是概念車，不是期貨。全國閃充站已建成超6000座，買車送1年免費閃充權益。配合零重力閃充槍和無感支付，用戶要做的就是把槍插上，然后該干嘛干嘛。

有人說純電車的痛點就兩個：續航焦慮和補能焦慮。第三代元PLUS給出的方案是——540km和630km兩個續航版本打底，外加閃充兜底。長續航讓你不用老想著充電，閃充讓你想充的時候不浪費時間。兩個事兒一起解決了，官方管這叫“純電出行最佳答案”。聽起來有點狂，但看數據好像也沒什么毛病。

全球賣了110萬輛的車，這次改了什么？

元PLUS不是新面孔。作為比亞迪首款全球戰略乘用車，上市四年，全球銷量突破110萬輛，一百多個國家和地區的人在開它。能讓不同國家、不同路況、不同用車習慣的人都買單，這臺車的底子確實過硬。

第三代元PLUS就是在110萬用戶反饋基礎上迭代的。簡單說就是：你們提的意見，我們改了；你們沒說但需要的，我們也加了。

全系搭載第二代刀片電池。這東西已經是比亞迪的招牌，安全性不用多講。這次還順便把續航分成了兩個版本，日常通勤選540km夠用，經常跑長途的就上630km。

動力方面，240kW高功率電機配后置后驅布局，加上前麥弗遜后五連桿獨立懸架，城市里穿行很靈活。云輦-C智能阻尼車身控制系統也上車了，過個減速帶、坑洼路面，車里不會跟著一起晃。

安全配置拉得比較滿。iTAC 2.0智能扭矩控制系統，從原來的“打滑了再補救”變成“提前預判不讓它打滑”，后驅車在雨雪天更穩。TBC高速爆胎穩行系統，不管直道還是彎道，高速爆胎了也能把車身軌跡穩住。加上高剛性車身和7個安全氣囊，被動安全也沒省。

年輕人要的，它都想到了

這一代元PLUS明顯在討好年輕人。外觀9種顏色可選，6種單色、3種雙色，內飾2種配色。車身尺寸比之前更寬裕，空間大了，但真正讓人眼前一亮的是那些小設計。

39處儲物空間。180L電動前備箱，敲兩下就能打開，放個背包、電腦剛好。后排有兩個靈動儲物盒，冷暖一體車載冰箱也配上了，夏天冰可樂冬天熱牛奶，長途出行舒服不少。連紙巾盒都是車規級一體式的，這些小細節不是剛需，但用上了就回不去。

最特別的是副駕的“靈感妙妙屋”。這是個什么概念？潮玩手辦、迷你綠植、隨身小物件，隨便擺。官方沒說透，但意思很明白：這車里有一塊地方，是你自己的小天地。不是冷冰冰的工業產品，是能裝下你生活小趣味的地方。

女王副駕也沒有缺席。通風、加熱、腿托，一鍵小憩模式，副駕的人可以躺平休息。車機里內置了小馬寶莉限定主題和“賽博修行”功能，后者據說能舒緩情緒壓力。無麥K歌也支持了，一車人出去玩可以隨時開唱。

還聯動了小天才、好孩子、倍輕松、影石這些品牌的生態設備，簡單說就是車機能跟你的手環、兒童手表、按摩儀、運動相機無縫連接。不說多驚艷，但用起來確實省心。

智駕這件事，比亞迪選擇兜底

第三代元PLUS可選裝天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300），搭載最新的天神之眼5.0。官方強調新增強化學習能力，可以實現城市和高速領航輔助。堵車、復雜路況，系統能幫著分擔不少壓力。

自動泊車是一鍵式的，而且比亞迪給了全面兜底保障。什么意思？就是如果系統自動泊車出了問題，廠家負責。這個承諾在行業里不多見，說明比亞迪對自己的技術有信心，也讓那些擔心“撞了算誰的”的用戶徹底放下心來。

王楚然代言，小馬寶莉聯名，這車很會玩

請王楚然當代言人，陽光元氣的形象跟元PLUS的調性確實搭。同時聯動了全球知名IP小馬寶莉，后續會推出聯名內容和周邊。年輕人喜歡的潮玩、IP、聯名，這一代元PLUS一個沒落下。

上市權益有點狠

11.99萬元起售，同步放送了“0元購、0元用、0元養”權益。具體什么意思？官方沒展開細說，但光看字面，買車門檻、用車成本、養護費用都壓到了最低。

第三代元PLUS不是什么炫技的概念車，它就是一臺全球賣了110萬輛、然后根據用戶真實反饋改出來的車。11.99萬起，能買到630km續航、閃充、云輦-C、女王副駕、39處儲物空間、7安全氣囊，還有王楚然同款。對于正在看純電SUV的年輕人來說，這臺車確實值得多看兩眼。