廣東
合宿高鐵，全稱合肥至宿遷高速鐵路，是"軌道上的長三角"鐵路網(wǎng)中至關(guān)重要的一線，也是合肥至青島高鐵通道的關(guān)鍵部分，其中泗縣至宿遷段是整條通道尚未開工的一部分。據(jù)悉，合宿高鐵泗縣至宿遷段線路北起江蘇宿遷洋北線路所，向南經(jīng)宿城區(qū)、洋河新區(qū)、泗洪縣，終至安徽泗縣，全長約59公里，設(shè)計時速350公里。合宿高鐵線路南連合肥樞紐，北接京滬高鐵輔助通道；一旦貫通，合肥至青島將形成真正的快速客運大通道，沿線皖北、蘇北地區(qū)也將徹底告別"高鐵瓶頸路"的尷尬。
然而，這段承載著無數(shù)期待的鐵路，推進之路卻一波三折。目前，隨著合宿高鐵合肥至泗縣段開通運營，泗縣至宿遷段的推進進度再次引起社會各界關(guān)注。針對該部分線路的推進，前段時間一位網(wǎng)友在安徽省發(fā)改委官網(wǎng)留言，直指問題核心——考慮到項目跨省推進的復雜性，希望能優(yōu)先推進合宿高鐵泗縣至宿遷段安徽段的報批工作，加快安徽段建設(shè)步伐，為后續(xù)全線貫通打下基礎(chǔ)，切實解決當前泗縣至宿遷無直達高鐵、群眾出行需繞行的不便。這個建議理由很現(xiàn)實：跨省出資分歧、國鐵集團審批優(yōu)先級等因素導致全線可研長期停滯，而安徽段用地預審手續(xù)將于2026年6月到期，若不抓緊，前置要件一旦失效，項目將全面延后！
就這條建議來看，字字戳中痛點。目前，對于該網(wǎng)友的建議，官方回復來了——安徽省發(fā)改委鐵建辦明確答復（原文）：合宿鐵路泗縣一宿遷段為路省合資建設(shè)項目，由國鐵集團牽頭推進全線前期工作。目前，安徽、江蘇兩省正在配合國鐵集團推進全線項目建議書、可研報告報批。下一步，省發(fā)展改革委將持續(xù)加強與國家發(fā)展改革委、國鐵集團銜接匯報，爭取年內(nèi)盡早獲批并開工建設(shè)。
言下之意已經(jīng)非常明確：合宿鐵路泗縣一宿遷段為路省合資建設(shè)項目，安徽段單獨先行報批在操作層面存在現(xiàn)實困難。因此，合宿鐵路泗縣一宿遷段項目當前仍以全線同步推進為主基調(diào)。不過，在回復中"爭取年內(nèi)盡早獲批"的表態(tài)，已足夠讓人振奮。事實上，利好信號正在密集釋放：安徽省發(fā)改委2026年4月披露——項目建議書、可研報告已完成編制，可研審批要件已全部辦結(jié)??。其次，鐵路上海局更在"十五五"展望中明確表示"研究實施合宿鐵路宿遷至泗縣段"。此外，江蘇方面也已將其列為2026年確保開工項目，立下了"軍令狀"；宿遷市政府常務(wù)會議也已將其納入2026年實施項目。
那么，這條鐵路近期能開工嗎？ 從當前進度看，可研報告仍是最后一道"閘門"，一旦批復，后續(xù)設(shè)計、招標、施工可快速銜接。考慮到安徽段用地預審6月即將到期，兩省和國鐵集團必然會在未來數(shù)月內(nèi)全力沖刺。綜合各方表態(tài)，2026年內(nèi)開工的概率極大，預計2029至2030年建成通車。
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