山東
IT之家 5 月 21 日消息，據(jù)外媒 motor1 今日報道，奔馳正在準備推出一款尺寸更小、價格更低的“小 g”，借助 G 級近年來持續(xù)走高的人氣，進一步擴大家族的市場覆蓋范圍。
2025 年，G 級全球銷量接近 50000 輛，創(chuàng)下自 1970 年代末誕生以來的歷史最佳成績。面對這一表現(xiàn)，奔馳希望推出一款更加緊湊的新車型，在保留經(jīng)典 G 級設計與越野氣質的同時，降低購買門檻。
奔馳早在近三年前就已經(jīng)暗示“小 g”的存在。目前曝光的測試車是純電版本，不過奔馳已經(jīng)確認，新車也將推出燃油車型。
最初，奔馳原本計劃僅銷售純電版“小 g”。在美國經(jīng)銷商提前體驗新車后，經(jīng)銷商明確要求增加內燃機版本。最終，北美市場反饋成為奔馳調整產(chǎn)品策略的重要原因之一。
AMG CEO 邁克爾 · 席貝表示：“美國經(jīng)銷商的反饋非常明確，他們認為必須推出燃油版。于是我們決定加入內燃機車型，而且動力表現(xiàn)必須足夠出色?！?/p>
▲ motor1 繪制的新車假想圖
除了美國市場需求外，奔馳也意識到，全球電動車普及進度并不均衡。在部分充電設施仍不完善的地區(qū)，僅提供純電版本可能會影響“小 g”的吸引力。
據(jù)IT之家了解，奔馳管理層此前已確認，新車屬于“完全重新開發(fā)”的產(chǎn)品，并不會直接使用現(xiàn)有 G 級平臺，也不會基于新一代 CLA 架構打造。
奔馳前首席技術官馬庫斯 · 舍費爾此前曾表示，新車會盡可能保持“原汁原味”的 G 級風格。報道指出，“小 g”仍會采用非承載式車身結構，并保留真正的越野能力。根據(jù)目前傳聞，新車車長約為 4.4 米，外掛備胎等經(jīng)典設計元素也得以保留。
“小 g”預計將在明年正式上市，不過燃油版是否會同步推出，目前仍不確定。由于燃油車型更像后續(xù)追加方案，因此奔馳有可能先推出純電版，再后續(xù)補充燃油版本。
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