北京
5月19日，中建筑港承建的金寶航線淮安段航道整治工程4標(biāo)段護(hù)岸結(jié)構(gòu)工程順利完工，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入水下疏浚施工階段，為工程按期交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為淮安市重點(diǎn)水運(yùn)工程，項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為航道水上方開挖、水下方疏浚、新建護(hù)岸、地基處理、綠化等附屬工程施工及保修，含臨時(shí)工程及缺陷責(zé)任期修復(fù)。
（金寶航線A1型護(hù)岸）
面對標(biāo)段全域地層以硬質(zhì)黏土為主，超長鋼板樁施工阻力大、作業(yè)難度高的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聚力攻堅(jiān)，自主研發(fā)兩項(xiàng)專利技術(shù)，總結(jié)凝練形成一項(xiàng)專項(xiàng)施工工法，成功攻克硬質(zhì)黏土地質(zhì)條件下超長鋼板樁施工核心難題，最終實(shí)現(xiàn)3869根鋼板樁沉樁一次性驗(yàn)收合格率達(dá)100%；面對混凝土承臺(tái)精度管控嚴(yán)苛的難題，項(xiàng)目加強(qiáng)全過程質(zhì)量管控，優(yōu)化混凝土配比與澆筑工藝，196座承臺(tái)鋼筋保護(hù)層厚度檢測達(dá)標(biāo)率達(dá)95%以上，為后續(xù)結(jié)構(gòu)安全與工序銜接提供堅(jiān)實(shí)保障。
（項(xiàng)目效果圖）
項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善江蘇省“兩縱五橫”干線航道整體路網(wǎng)布局，緩解蘇北運(yùn)河與淮河兩大二級航道交匯區(qū)的通航壓力，強(qiáng)化江蘇“1+3”重點(diǎn)功能區(qū)聯(lián)系，高效聯(lián)通長江黃金水道，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁水運(yùn)動(dòng)能。（圖片由劉仲提供）
來源：中國日報(bào)網(wǎng)
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