特斯拉的FSD要進(jìn)中國(guó)這件事,喊“狼來了”已經(jīng)喊了好多年。這幾年,隔三差五就有消息說馬上要落地了,要和國(guó)內(nèi)車企正面較量了,可喊來喊去,始終沒見真動(dòng)靜。
前段時(shí)間,馬斯克和特朗普一起來了一趟中國(guó),大家又猜:這次是不是快了?沒想到,還真來了。特斯拉官方推特正式發(fā)文,公布了監(jiān)督版FSD的最新布局,里面明確提到監(jiān)督版FSD可以在中國(guó)使用。也就是說,這個(gè)讓國(guó)內(nèi)車企緊張了好幾年的東西,終于落地了。
![]()
不過要注意,這次來的是“監(jiān)督版FSD”,跟全功能版不太一樣。監(jiān)督版是按照聯(lián)合國(guó)R-171法規(guī)來的,屬于L2級(jí)駕駛輔助功能,一些比較超前的功能暫時(shí)還不能用。但不管怎么說,F(xiàn)SD這塊牌子總算是在國(guó)內(nèi)掛上了。
這事為什么值得關(guān)注?因?yàn)閲?guó)內(nèi)特斯拉車主有200多萬,雖然之前真正花錢買FSD的人不多,但一旦放開用了,這么龐大的基數(shù),愿意付費(fèi)的人肯定會(huì)多起來。
更重要的是,F(xiàn)SD一直被很多人認(rèn)為是全球最強(qiáng)的智駕系統(tǒng)。以前沒法在國(guó)內(nèi)落地,強(qiáng)不強(qiáng)大家也懶得較真。現(xiàn)在真來了,要是表現(xiàn)確實(shí)厲害,那國(guó)內(nèi)車企的日子就不好過了;反過來,如果表現(xiàn)一般,神話破滅,那國(guó)產(chǎn)車企反而能撿個(gè)大便宜。
![]()
那在眼下這個(gè)局面里,誰最緊張?我覺得排第一位的,可能是鴻蒙智行那幾家車企。鴻蒙智行的車,一直以來最大的賣點(diǎn)就是智駕。
如果FSD一進(jìn)來,大家一對(duì)比,發(fā)現(xiàn)原來FSD更強(qiáng),那鴻蒙智行最大的招牌不就砸了嗎?所以它們肯定最緊張。
第二個(gè)緊張的,應(yīng)該是小鵬。小鵬這些年也是死磕智駕,從XNGP到后面的VLA架構(gòu),一直號(hào)稱自己是“除FSD之外最強(qiáng)”的。現(xiàn)在正主來了,要是大家發(fā)現(xiàn)小鵬跟FSD差距還挺大,那這個(gè)口號(hào)可就喊不響了。所以小鵬的壓力也不小。
![]()
相比之下,其他國(guó)產(chǎn)車企可能就沒那么慌了。比如理想,主打的是家用、舒適、大空間,智駕不是它的核心賣點(diǎn)。小米呢,主打的是運(yùn)動(dòng)性能、生態(tài)互聯(lián),智駕雖然也重要,但不是用戶買它的第一理由。
還有比亞迪、極氪這些,大家買它們的車,更多是看中三電技術(shù)、性價(jià)比或者品牌,根本不是沖著智駕去的。所以就算FSD表現(xiàn)再好,也不太影響這些車的銷量。
![]()
當(dāng)然,如果FSD表現(xiàn)一般,甚至不如國(guó)內(nèi)頭部智駕系統(tǒng),那對(duì)所有國(guó)產(chǎn)車企都是天大的好事。大家會(huì)發(fā)現(xiàn),原來所謂“全球最強(qiáng)”也不過如此,神話一旦破滅,國(guó)產(chǎn)智駕反而會(huì)迎來一波大爆發(fā),甚至有機(jī)會(huì)沖到全球市場(chǎng)去。
所以現(xiàn)在就看FSD的實(shí)際表現(xiàn)了。是真老虎還是紙老虎,拉出來遛遛就知道了。國(guó)產(chǎn)車企們,是慌還是笑,答案也快了。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.