河南
這些年聊起汽車市場，很多人都會有一種明顯感受：新能源車打得熱火朝天，新勢力輪番上桌，傳統燃油車像是被擠到了角落。
但如果把時間線拉長一點你會發現，目前在全球市場發揮依舊穩健的其實還是那幾位“老江湖”。而本田，就是其中最典型的一個。無論是CR-V、思域，還是日本本土堪稱“國民神車”的N-BOX，銷量表現始終硬得離譜。
不過今天咱們不聊本田在新能源轉型上的壓力，也不聊海外市場那些明星車型，而是來看一臺轉為中國市場定制的SUV。
5月20日，2026款本田皓影正式上市，汽油版共推出三款車型，煥新價13.79萬至16.59萬元；混動版同樣提供三款車型，煥新價14.99萬至17.99萬元。更關鍵的是，部分車型綜合優惠后降幅已經達到6.2萬元。
說白了，這次廣汽本田的態度很干脆：價格先給到位，再談活下去。
新款皓影的設計還是熟悉的“本田味兒”，沒有為了迎合潮流刻意搞夸張造型，整體風格偏耐看路線。車身線條利落，4716毫米車長搭配2701毫米軸距，依舊保留了本田擅長的空間優勢。
新增的翎羽藍車漆確實挺討喜，質感在線，再配上18英寸啞光輪轂，或者選裝黑武士套件，年輕感比老款順眼不少，但也沒有過分激進，屬于一家老小都能接受的審美。
車內變化比外觀更明顯，12.3英寸懸浮式中控屏勉強跟上了當下主流節奏，再加上新增灰色內飾，視覺上清爽很多，少了幾分過去合資SUV那種略顯保守的味道。
更重要的是，智能化這次確實補課了。廣汽本田與華為云聯合打造的智能云車機，是本田全球首款搭載華為云技術的量產車型，支持云端算力和分鐘級熱更新，同時接入DeepSeek、豆包等AI大模型。
值得一提的是，新車保留了CarPlay、HiCar和CarLife全平臺互聯，這點挺聰明，新用戶覺得夠智能，老用戶上手也沒門檻。
除了看得見的車機升級，這次皓影在安全和舒適配置上也沒少下功夫。新車升級了Honda SENSING 360系統，新增8個雷達，支持360°全景影像和盲區監測，全系標配10個安全氣囊，A/B柱還采用1500MPa熱成型鋼。
至于老款經常被吐槽的隔音問題，這次也做了針對性優化，雙層隔音玻璃、ANC主動降噪和12揚聲器BOSE音響安排上之后，高速巡航時車內安靜不少。
動力依舊是本田熟悉的“雙路線”。燃油版搭載1.5T發動機，最大功率193馬力，匹配CVT變速箱，特點還是平順、省心，WLTC綜合油耗約7.31L，日常通勤沒什么壓力。
最值得推薦的其實是混動版，第四代i-MMD系統綜合功率達到207馬力，WLTC油耗低至5.49L，滿油續航輕松突破1000公里。尤其在城市里走走停停時，動力響應會比傳統燃油車更輕快，跟車順滑，對新手很友好。
如果真要給購買建議，其實很簡單。平時一年跑不到1萬公里，汽油版豪華車型已經足夠，配置不差，價格也實在；如果一年通勤里程超過2萬公里，混動版更值得優先考慮，油費差價往往幾年就能省回來。
面對豐田RAV4這樣的老對手，皓影的優勢在于動力更輕快、空間更寬裕，尤其后排和后備廂更討家庭用戶喜歡；而榮放則在油耗控制和穩定抗造的品牌口碑上仍有自己的擁躉。
說到底，新款皓影這次最大的變化，不是換了多驚艷的設計，而是終于把過去“差點意思”的智能化補齊了，同時還在安全、靜謐性這些細節上下了點功夫。再加上如今13萬級起步的價格，還是相當有魄力的。
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