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當地時間2026年5月19日,美國司法部(DOJ)發布公告,公開了一項針對全球主要集裝箱制造企業的超級起訴書。
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4家全球最大的集裝箱制造公司及其7名高管被控違反《謝爾曼反托拉斯法》(Sherman Antitrust Act)第1條,從至少2019年11月至至少2024年1月,持續四年多,串謀限制標準干貨集裝箱(standard dry containers)的產量并固定價格。
這些公司據稱控制了全球約95% 的標準干貨集裝箱生產,其產品用于全球海運,運載運往美國及其他地區的數十億美元貨物。
串通合謀發生在口罩期間和全球供應鏈危機期間,導致集裝箱價格在2019-2021年間大致翻倍,制造商利潤大幅增加,據稱利潤增加約百倍。
被起訴的公司(4家):
Singamas Container Holdings Ltd.(勝獅貨柜企業有限公司,中國香港上市公司)。
China International Marine Containers (Group) Co., Ltd.(CIMC,中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司,大陸上市公司)。
Shanghai Universal Logistics Equipment Co., Ltd.(上海寰宇物流裝備有限公司,經營Dong Fang / 東方國際集裝箱品牌)。
CXIC Group Containers Co. Ltd.(新華昌集團有限公司)。
起訴書中還提到另外兩家未具名的共同串謀者公司。
被起訴的高管(7名):
Vick Nam Hing Ma(馬南慶 / Vick Ma,54歲,勝獅貨柜市場總監):Vick Ma已于2026年4月14日在巴黎戴高樂機場準備飛往中國香港時,被法國國家警察依據美方請求逮捕,目前等待引渡至美國。
Siong Seng Teo(張松聲 / S. Teo,71歲,勝獅貨柜CEO兼董事長,新加坡居民)。
Boliang Mai(麥伯良,67歲,CIMC前總裁/CEO,后任董事長兼CEO)。
Tianhua Huang(黃田化 / T.H. Huang,62歲,CIMC副總裁)。
Yongbo Wan(萬永波,47歲,CIMC運營管理中心總經理)。
Qianmin Li(李前敏,62歲,東方國際集裝箱總經理)。
Yuqiang Zhang(張鈺強 / James Zhang,49歲,新華昌CEO)。
美司法部稱,其余6名高管被告仍在逃。
根據起訴書,具體“串通漲價”行為包括:
限制每條生產線每天的班次和運行小時數。
在49條干貨集裝箱生產線安裝87個視頻監控攝像頭,監督彼此是否超產。
不新建集裝箱制造工廠。
建立罰款基金,對違反產量限制者進行經濟懲罰。
后來擴展到按客戶分配配額,包括美國主要集裝箱租賃商、航運公司和物流企業,并設定總產能上限。
美方公布了關鍵數據:
2019→2021年:標準集裝箱價格翻倍以上
CIMC集裝箱業務利潤從2019年的約1980萬美元增至2020年的約2.88億美元、2021年的約17.5億美元。
Singamas從2019年虧損約1.1億美元轉為2020年盈利460萬美元、2021年盈利約1.868億美元。
法律后果與調查:
根據美國法律,每名個人最高可判10年監禁 + 100萬美元罰款,罰款可增至犯罪所得或受害者損失的兩倍。公司最高1億美元罰款,同上可增加。案件由加州北區聯邦地區法院審理(奧克蘭分院),起訴書于2026年1月22日提交,Ma被捕后解封。調查由DOJ反托拉斯局舊金山辦公室主導,FBI、美國郵政監察長辦公室、總務署監察長辦公室等參與。
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