騰勢(shì)N9閃充版扔出三張王牌：420km續(xù)航、5分鐘閃充、中保研滿分

5月18日，華語(yǔ)樂(lè)壇巨星王力宏現(xiàn)身廣州南沙，以騰勢(shì)汽車第50萬(wàn)輛車主與N9閃充版首位車主的三重身份亮相上市發(fā)布會(huì)。王力宏不僅現(xiàn)場(chǎng)燃唱《天地龍鱗》，還親自為騰勢(shì)N9的帝瓦雷音響深度特調(diào)了“氣勢(shì)如宏”的專屬音效。在這套精致的敘事藝術(shù)背后，是一套為騰勢(shì)N9閃充版量身打造的高效傳播結(jié)構(gòu)。

“王力宏力挺騰勢(shì)”是故事的引子，而騰勢(shì)N9閃充版在一片紅海的“9系”市場(chǎng)中，又有哪些可以稱道的“王牌"?

王牌一：9分鐘充進(jìn)420公里，終結(jié)充電焦慮

騰勢(shì)N9閃充版搭載比亞迪第二代刀片電池，容量75.264kWh，CLTC純電續(xù)航達(dá)420公里，位居40萬(wàn)以上混動(dòng)SUV榜首。對(duì)日常通勤用戶而言，一周一充即可當(dāng)作純電車使用。

值得關(guān)注的是閃充效率：官方實(shí)測(cè)從電量10%充至70%僅需5分鐘，10%至97%只需9分鐘。零下30℃極寒環(huán)境下，20%至97%也僅需12分鐘（比常溫多3分鐘）。換算下來(lái)，充電9分鐘即可增加420公里續(xù)航——高速服務(wù)區(qū)上趟衛(wèi)生間、刷手機(jī)的間隙，就能幾乎滿電出發(fā)。相比傳統(tǒng)混動(dòng)SUV動(dòng)輒半小時(shí)的充電時(shí)間，N9閃充版至少省出一頓午飯。

為支撐這一技術(shù)，比亞迪啟動(dòng)“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略。截至5月18日，全國(guó)已建成超6000座閃充站，以每天約50座的速度擴(kuò)張，計(jì)劃到2026年底突破20000座。這意味著除非駛?cè)霟o(wú)人區(qū)，“油電同速”的補(bǔ)能體驗(yàn)已逼近傳統(tǒng)加油站的便利性。

王力宏在發(fā)布會(huì)上坦言：“10年前錯(cuò)過(guò)，這次絕對(duì)把握機(jī)會(huì)。”隨后將千萬(wàn)代言費(fèi)全部換成比亞迪股票。

王牌二：駕控革命——大車不笨，轉(zhuǎn)彎比MINI還小

大型SUV長(zhǎng)期存在“車身越大，轉(zhuǎn)彎越笨”的痛點(diǎn)，讓用戶面對(duì)老城區(qū)窄巷或老舊小區(qū)車位時(shí)壓力巨大。騰勢(shì)N9閃充版憑借易三方技術(shù)平臺(tái)（三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)+后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向+整車運(yùn)動(dòng)控制），從底層改寫(xiě)這一困局。

成果驚人：車長(zhǎng)5258mm、軸距3125mm的龐然大物，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.65米，比寶馬MINI還小，支持圓規(guī)掉頭、智能蟹行，輕松應(yīng)對(duì)刁鉆車位。動(dòng)力方面，2.0T插混系統(tǒng)+三電機(jī)四驅(qū)，綜合功率680kW（約925馬力），零百加速3.7秒。配合云輦-A閉式雙腔空氣懸架與六活塞固定卡鉗，起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭，實(shí)現(xiàn)了迅猛與平衡的統(tǒng)一。

王牌三：安全滿分——中保研史上首款五項(xiàng)全優(yōu)

在2025年中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）測(cè)評(píng)中，騰勢(shì)N9從近200款車型中脫穎而出，成為中保研史上首款五大指數(shù)全部獲得最高評(píng)級(jí)的車型。硬核安全源于：超安全籠式車身、混動(dòng)CTB電池車身一體化（扭轉(zhuǎn)剛度接近40000牛米）、9安全氣囊，以及4E智能主動(dòng)安全體系。尤其值得一提的是，180km/h高速爆胎不失穩(wěn)、210km/h高速避讓不側(cè)翻等極限表現(xiàn)，讓駕駛者在突發(fā)狀況下多了一份從容。

對(duì)于高端家庭用戶，安全從不妥協(xié)。騰勢(shì)N9用這份成績(jī)單，靚眼。

市場(chǎng)底氣：50萬(wàn)輛里程碑與“技術(shù)平權(quán)”

騰勢(shì)品牌迎來(lái)雙重節(jié)點(diǎn)：煥新四周年暨成立16周年之際，第50萬(wàn)臺(tái)新車下線。過(guò)去四年，騰勢(shì)D9終結(jié)了合資MPV二十多年的壟斷，連續(xù)三年登頂MPV銷冠。品牌成交均價(jià)已達(dá)36萬(wàn)元，超越眾多德系豪華品牌。此前N9月銷一度突破5000輛，后受競(jìng)品影響回落至1500-2500輛。如今閃充版以更強(qiáng)續(xù)航、更快補(bǔ)能、精準(zhǔn)定價(jià)入局，目標(biāo)是用“技術(shù)平權(quán)”重開(kāi)40萬(wàn)級(jí)高端SUV市場(chǎng)。

騰勢(shì)汽車總經(jīng)理李慧借用王力宏的話總結(jié)：“跟風(fēng)可能走得快，但原創(chuàng)才能走得遠(yuǎn)。”