揚(yáng)州新商業(yè)綜合體曝光！將建兩座高樓！

寧揚(yáng)城際首個(gè)TOD綜合體項(xiàng)目曝光！

近日，儀征工農(nóng)路地鐵口兩幅核心商業(yè)地塊的建筑效果圖對外公示，兩棟現(xiàn)代極簡風(fēng)格的商業(yè)樓將拔地而起，未來無縫銜接地鐵出入口，打造集商業(yè)、商務(wù)、酒店于一體的軌交門戶地標(biāo)，為城市商業(yè)格局升級、寧揚(yáng)都市圈融合發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

項(xiàng)目效果圖

一、地鐵上蓋，打造錯(cuò)落商業(yè)綜合樓！

寧揚(yáng)城際工農(nóng)路站TOD綜合體無疑是最受矚目的開篇之作！

項(xiàng)目坐落于儀征真州路與工農(nóng)北路交叉口，緊鄰寧揚(yáng)城際工農(nóng)路站正出入口，是名副其實(shí)的“地鐵上蓋”商業(yè)項(xiàng)目。

作為寧揚(yáng)城際（揚(yáng)州段）的關(guān)鍵站點(diǎn)，工農(nóng)路站為地下兩層島式車站，設(shè) 4 個(gè)出入口、2 組風(fēng)亭及 2 個(gè)疏散口，沿真州西路東西向敷設(shè)，總長 361.7 米。當(dāng)前工程穩(wěn)步推進(jìn)，全力沖刺主體結(jié)構(gòu)底板施工核心節(jié)點(diǎn)。

圖源：畫船聽雨眠

寧揚(yáng)城際作為南京都市圈首條跨市域鐵路，北起揚(yáng)州火車站，南至南京仙林湖，全長約 53 公里，建成后將實(shí)現(xiàn)30 分鐘寧揚(yáng)通勤圈，徹底打破雙城時(shí)空壁壘。

而工農(nóng)路站作為寧揚(yáng)城際進(jìn)入儀征城區(qū)的首站，既是儀征對外對接南京的核心窗口，也是城市核心商圈的重要延伸，區(qū)位價(jià)值無可替代。因此在2024年時(shí)，就開始規(guī)劃在工農(nóng)路打造打造綜合開發(fā)項(xiàng)目。

2025年7月，工農(nóng)路站旁拍出2幅商業(yè)地塊（編號分別為2024-41、2024-42），由本土民營房企江蘇匯元房地產(chǎn)有限公司競得。

? 2024-41地塊（西北側(cè)）：占地5109㎡，限高80米，容積率≤3，規(guī)劃高層商業(yè)+商務(wù)綜合體

? 2024-42地塊（東南側(cè)）：占地4653㎡，限高60米，容積率≤2.8，規(guī)劃地上11層、地下2層，融合商業(yè)、酒店、配套車庫，總建面約2.02萬㎡，總投資約1.8億元

兩棟商業(yè)樓對應(yīng)2024-41、2024-42兩幅商業(yè)地塊，坐落于真州路與工農(nóng)北路交叉口（工農(nóng)路地鐵站正出入口旁），為寧揚(yáng)城際工農(nóng)路站TOD站城一體核心配套項(xiàng)目。

什么是TOD

TOD的概念是指以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式，以火車站、機(jī)場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線等樞紐站點(diǎn)為中心，以400～800米(5～10分鐘步行路程)為半徑，將出行、居住、工作、購物、休閑、娛樂、教育等功能集中于一體，形成高效、集約、舒適、綠色的城市空間。

項(xiàng)目效果圖

地上是繁華的都市生活圈，地下是充滿活力的軌道交通！工農(nóng)路站商業(yè)項(xiàng)目有哪些“吸睛”的地方？

業(yè)態(tài)規(guī)劃： 打造“購物+商務(wù)+旅居”三位一體綜合體。低區(qū)：沿街活力商業(yè)；中區(qū)：精品酒店及甲級辦公；高區(qū)：稀缺觀景休閑平臺(tái)。

交通組織： 地下二層無縫銜接地鐵出入口，構(gòu)建“無風(fēng)雨”商業(yè)閉環(huán)，最大化導(dǎo)入軌道客流。

建筑設(shè)計(jì)： 西北側(cè)樓棟更高（最高約80米），東南側(cè)樓棟稍低（最高約60米），形成富有韻律的天際線。立面則采用現(xiàn)代極簡風(fēng)格，以高透玻璃幕墻為主材，不僅凸顯了儀征“城市門戶”的大氣與通透，更在視覺上與一線城市的甲級寫字樓和高端商場接軌。

二、寧揚(yáng)城際穩(wěn)步推進(jìn)中，未來可能會(huì)有“東延”計(jì)劃！

商業(yè)體的拔地而起，離不開軌交建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)。

2021年12月28日，寧揚(yáng)城際軌道交通項(xiàng)目宣布開工，原計(jì)劃2026年6月竣工，正式通車。

2023年6月30日，揚(yáng)州段萬年路站打下第一根樁基，項(xiàng)目真正進(jìn)入土建施工階段。

2025年10月，揚(yáng)州儀征市交通運(yùn)輸局在答復(fù)網(wǎng)友提問時(shí)明確回復(fù)，寧揚(yáng)城際（含過江段）預(yù)計(jì)2030年建成通車。

目前寧揚(yáng)城際（揚(yáng)州段）8座車站現(xiàn)已全面進(jìn)入主體施工與盾構(gòu)掘進(jìn)并行階段，天寧大道站、萬年路站分別于2025年4月和2026年2月封頂，“寧揚(yáng)1號”“寧揚(yáng)2號”盾構(gòu)機(jī)去年3月、5月先后始發(fā)掘進(jìn)。

4月9日，“寧揚(yáng)3號”盾構(gòu)機(jī)在完成組裝調(diào)試后，正式啟動(dòng)萬年路站至工農(nóng)路站區(qū)間的盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)，標(biāo)志著該線路揚(yáng)州段的地下隧道施工進(jìn)入新一輪“加速跑”階段。

圖源：@儀征津渡

同時(shí)，工農(nóng)路站~天寧大道站區(qū)間，“寧揚(yáng)1號”“寧揚(yáng)2號”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)持續(xù)穩(wěn)步掘進(jìn)，進(jìn)度已完成大半。

圖源：揚(yáng)州交通建管

目前高架段區(qū)間已全面進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，各施工任務(wù)按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

圖源：揚(yáng)州交通建管

南京方面，寧揚(yáng)城際S5線南京段也傳來新消息，建設(shè)開始提速！

據(jù)最新消息， 5月11日，南京地鐵寧揚(yáng)線4標(biāo)江龍區(qū)間“建寧號”土壓盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

圖源：中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司

寧揚(yáng)城際S5線，即城際軌道交通南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線）。

起于南京仙林湖站，途經(jīng)南京市棲霞區(qū)、儀征市和揚(yáng)州市邗江區(qū)，終至揚(yáng)州西站，全長約57.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，共有16座站點(diǎn)，其中，南京段8座站點(diǎn)里有5座高架站、3座地下站，揚(yáng)州段8座站點(diǎn)里有5座地下站、3座高架站。

全線建成后將采取大站快車與站站停列車兩種運(yùn)行方式，運(yùn)行時(shí)間分別約為34分鐘和45分鐘。

項(xiàng)目建成后南京仙林至揚(yáng)州主城的運(yùn)行時(shí)間將縮短為為35分鐘，有效提高揚(yáng)州和南京之間的聯(lián)系度。

除此之外，寧揚(yáng)城際S5線之前還曝出可能會(huì)有“東延”計(jì)劃。

去年，揚(yáng)州發(fā)改委官方網(wǎng)站發(fā)布一份《揚(yáng)州市功能型現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市建設(shè)方案》，其中首次曝光了寧揚(yáng)城際東延工程。

主要內(nèi)容為：將寧揚(yáng)城際一期工程由揚(yáng)州西站沿文昌路延伸至揚(yáng)州東站、揚(yáng)州泰州機(jī)場，有效銜接揚(yáng)州東、西部客運(yùn)樞紐及空港樞紐，有效滿足城市內(nèi)外部通勤化客運(yùn)需求。

項(xiàng)目計(jì)劃投資額100億元，不過建設(shè)時(shí)間目前還是“暫定”。

最后，也期待寧揚(yáng)城際S5線能夠盡早建成通車！寧揚(yáng)城際工農(nóng)路站TOD綜合體早日開工！