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來自NSW Fair Trading的督查員正在對該州的一家加油站進行檢查。
悉尼一條關鍵交通廊道沿線的居民對即將到來的公交服務調整怨聲載道，他們擔心高峰時段將有更多通勤者在站臺等候更長時間。
根據調整方案，經Victoria Rd連接West Ryde和CBD的500X快線將被取消，取而代之的是一條從更西邊Parramatta始發的線路。
從6月21日起，新的52路公交將投入運行，使用鉸接式客車往返于Parramatta與CBD之間，途中經過Ryde。
乘客在Drummoyne的Victoria Road一處站點登上500X快線。
此前，Minns政府將此次調整作為一項競選承諾大肆宣傳，并聲稱這是為了恢復其前任聯盟黨政府削減的M52路公交服務。
然而，Ryde選區自由黨議員 Jordan Lane 指責政府未能就重新引入M52的實際影響向社區坦誠相告。
“他們從未誠懇地告訴社區，為了重新引入M52，必須對現有公交服務做出修改，”他說。
Jordan Lane 表示，由于高峰時段的班次必將客滿，更多人將被滯留站臺，這在Ryde社區引發了廣泛擔憂。
行駛在Drummoyne的Victoria Road上的500X快線。
“很明顯，人們知道如果排在隊伍后面，根本就上不了車，所以會有更多人面臨這樣的問題。本就過度擁擠的線路，現在還要服務更多人。”
對此，交通廳長 John Graham 反擊稱，Jordan Lane 對52路公交線路表現出了“典型的自由黨式蔑視”，他擔心反對黨若再次執政，會第二次砍掉這條線路。
“經過對乘客需求的仔細考量，52路公交將在早高峰時段增加從Top Ryde始發的班次，以確保Gladesville和Drummoyne等郊區的運力，”他說。
新州交通廳表示，52路將通過鉸接式客車提供往返Parramatta和CBD的高頻次服務，同時在Ryde商業區增開班次，為Ryde和Gladesville等地區乘客提供運力。
“晚高峰時段還將安排額外班次僅運行至Ryde商業區，為沿線短途乘客提供更多選擇。”
數據顯示，早晨6點至10點之間，52路前往CBD的班次將達49班，多于目前500X的43班。
此外，從Ryde商業區始發的班次也將增加8班。
然而，鐵路、電車和巴士工會（RTBU）的 Peter Grech 表示，新增線路往往會影響現有線路的運營，500X路的停運就是最新的例證。
他直言，在工作日早高峰時段，新線路這條開往市中心的公交車，在抵達Drummoyne等靠近CBD的郊區時，將“擠得水泄不通”。
“高峰時段的車會全部滿載，人們只能被丟在人行道上，公交車短缺一直是這類問題的根源。”
Lane Cove選區自由黨議員 Anthony Roberts 則指出，在一條更長、人口更密集的線路上以相同頻率運行公交，必然導致車輛更早滿員，讓Ryde和Gladesville的乘客只能在站臺干等。
“人們對這些變化感到非常憤怒和沮喪。公交車會從他們眼前直接開過。你可以給豬涂上任何你喜歡的口紅，但沒人會買賬，”他在談及政府對此次調整的解釋時說。
Anthony Roberts 表示，隨著該走廊沿線人口持續增長，居民希望500X能夠保留，并與新的M52服務并行運營。
值得注意的是，在調整Victoria Road沿線公交服務的同時，政府確認將公交運營商Transit Systems在該地區（第六區，包含悉尼內西區）的服務合同延長兩年，至2028年6月。
至于此次合同延長的費用，政府并未透露。
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