北京
當地時間5月17日
發生罕見空中相撞
兩機相互纏繞、姿態怪異
事故是怎么發生的？
總臺記者吳杰
注意到一些細節
常規動作為何發生罕見紕漏？
兩機相撞前已有征兆
當地時間5月17日，美國愛達荷州的一處空軍基地在航展期間發生墜機事故，兩架EA-18G“咆哮者”電子戰飛機發生碰撞，機上四名機組人員彈射逃生。
吳杰介紹，這兩架“咆哮者”飛機屬于VAQ-129中隊里的演示分隊，其主要職能就是在各種航空開放活動中，通過飛行表演展示美軍的形象和能力。
“我看了他們過去的飛行表演視頻，確實花樣很多，但雙機密集編隊通場按理說是個常規動作，在這樣的動作里出紕漏真的比較罕見。”
通過反復看事故視頻，吳杰發現，當時，雙機編隊在壓坡度、調整航向，也在調整間距。然而，兩架飛機壓的坡度其實不太一樣。最初，長機在盤旋的外側，但是坡度更大；僚機在內側，坡度稍小。
吳杰分析認為，事故中的僚機調整不到位，飛到了長機后側上方。這時就出現一個尷尬的問題：僚機本身應該緊緊盯著長機，根據長機的動作進行細致調整，但飛到長機的后上方，僚機飛行員就可能因為機身的遮擋看不到長機的情況。同時，長機因為在前方，其觀察后方僚機的動作也非常難。所以，兩架飛機飛得很快、離得很近，卻相互都看不到對方，這個時候慘劇就發生了。
吳杰表示，具體原因要看事故報告，但從事故視頻中能看出，在兩機相撞前就已有征兆出現。“如果僚機的飛行員忽略了一些問題，但EA-18G是架雙座型飛機，后艙還有一名機組成員，出現問題了他也沒看見嗎？”
事故飛機的飛行員
能代表美軍飛行員平均水平嗎？
有網友看了美軍兩架“咆哮者”相撞的事故視頻后，質疑飛行員的訓練水平。
吳杰說：“這兩架飛機上的飛行員水平，不能代表美軍飛行員的平均水平——因為他們是飛行教官，飛行員的平均水平是他們教出來的。”VAQ-129中隊的一個重要職能，就是向一線作戰部隊培訓電子戰飛機的飛行人員和電子戰軍官。
EA-18G在2024年和2025年曾連續發生了兩起比較嚴重的墜機事故，其中2024年10月的低空訓練撞地事故還造成兩名機組人員喪生。“沒錯，馬丁貝克公司的彈射座椅不是每次都能創造奇跡。”
本文轉載自公眾微信號：央視軍事
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