還在說(shuō)趕超豐田？結(jié)果國(guó)產(chǎn)車(chē)企先不行了，跌幅比本田更慘

如今2026年都已到5月份了，還有人在說(shuō)某國(guó)產(chǎn)車(chē)企對(duì)日本車(chē)的威脅如何如何，用的數(shù)據(jù)是2025年的，而今年一季度的數(shù)據(jù)已經(jīng)出來(lái)了，別說(shuō)趕超豐田了，在國(guó)內(nèi)車(chē)企的排名都已經(jīng)顯著下滑了，跌幅甚至比繼續(xù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)崩盤(pán)的本田還要慘。

一季度國(guó)內(nèi)前2大車(chē)企分別是上汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)，銷(xiāo)量分別為97.3萬(wàn)輛、70.94萬(wàn)輛，第三大車(chē)企比吉利汽車(chē)少了近9000輛，上汽集團(tuán)重奪國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)第一名！

一季度第三大車(chē)企的銷(xiāo)量比2025年一季度的100.08萬(wàn)輛少了近三成，如果再單獨(dú)拿它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量來(lái)看，那數(shù)據(jù)真不知該如何說(shuō)好了。

豐田一季度的銷(xiāo)量則達(dá)到245.69萬(wàn)輛，只是稍微下滑，繼續(xù)保持全球第一的位置，從銷(xiāo)量來(lái)看，沒(méi)有任何一家企業(yè)能挑戰(zhàn)豐田的地位。

至于在中國(guó)市場(chǎng)異常凄慘的本田，其實(shí)在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量跌幅并未那么慘，一季度本田在全球的銷(xiāo)量達(dá)到82.97萬(wàn)輛，同比下滑幅度為9%，從銷(xiāo)量來(lái)看它已再次超越中國(guó)第二大、第三大車(chē)企，這意味著本田很可能重回全球汽車(chē)企業(yè)前十名的位置。

中國(guó)車(chē)企的如此表現(xiàn)，最主要的還是因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)、他們太依賴(lài)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了，2025年的數(shù)據(jù)顯示中國(guó)汽車(chē)的全球銷(xiāo)量達(dá)到2700萬(wàn)輛，其中大約2000萬(wàn)輛在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)完成，在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量大約700萬(wàn)輛；這與日本汽車(chē)截然不同，日本汽車(chē)在日本本土市場(chǎng)的銷(xiāo)量450多萬(wàn)輛，近2000萬(wàn)輛則在日本以外的市場(chǎng)完成。

今年以來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的狀況發(fā)生變化，中國(guó)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)就變成了如此樣子，與2025年猛烈沖擊日本汽車(chē)的勢(shì)頭迥然不同，凸顯出過(guò)于依賴(lài)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存在的風(fēng)險(xiǎn)，不過(guò)好在這些中國(guó)汽車(chē)企業(yè)已迅速認(rèn)識(shí)到這一缺點(diǎn)，正在加速進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。

中國(guó)第三大車(chē)企從去年以來(lái)就已在國(guó)際市場(chǎng)上猛烈進(jìn)攻，尤其是在歐洲市場(chǎng)，依靠獨(dú)有的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，以及歐洲環(huán)保政策的推行，它的電動(dòng)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量猛漲；今年3月份以來(lái)全球油價(jià)暴漲，還有力支持它在東南亞市場(chǎng)發(fā)展，帶動(dòng)它在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)兇猛。

隨著中國(guó)汽車(chē)走向國(guó)際市場(chǎng)，日本汽車(chē)才真正感受到壓力，在東南亞市場(chǎng)，日本汽車(chē)占有的份額已顯著下滑，這也是上述的豐田、本田的全球銷(xiāo)量都在下滑的原因，只是由于中國(guó)汽車(chē)在海外市場(chǎng)的盤(pán)子還較小，在海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)并未能彌補(bǔ)他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的損失，導(dǎo)致整體銷(xiāo)量下滑明顯。

全球汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)向來(lái)不是那么順利的，2025年取得的好成績(jī)確實(shí)值得高興，但是也應(yīng)看到與日本汽車(chē)的差距，如今的小小挫折或許能讓國(guó)產(chǎn)車(chē)企反省一下吧，部分傳統(tǒng)自主品牌就已開(kāi)始認(rèn)識(shí)到與日本汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)得在節(jié)油混動(dòng)上努力，那是日本汽車(chē)的根，當(dāng)中國(guó)汽車(chē)的節(jié)油混動(dòng)技術(shù)真的超越了日本汽車(chē)，那時(shí)候可能才是真正趕超日本汽車(chē)的時(shí)刻。