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蔚來(lái)李斌：換電從來(lái)不是失血點(diǎn)，而是超前投入期

2026-05-17 13:02:15　來(lái)源: 新浪財(cái)經(jīng)

北京舉報(bào)

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來(lái)源：睿見(jiàn)Economy

　　5月15日-5月17日，“第十八屆軒轅汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇”在廣州舉行，主題為“轉(zhuǎn)折”。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌線(xiàn)上參與對(duì)話(huà)。

　　當(dāng)被問(wèn)及換電站對(duì)蔚來(lái)而言是盈利點(diǎn)還是失血點(diǎn)時(shí)，李斌回應(yīng)稱(chēng)，從來(lái)不覺(jué)得它是失血點(diǎn)。

　　李斌指出，現(xiàn)在重資產(chǎn)、高科技類(lèi)型的公司已經(jīng)成為一個(gè)主流。換電站就是典型的重資產(chǎn)、高科技的事情。“從長(zhǎng)期看，它當(dāng)然會(huì)成為我們很重要的收入來(lái)源之一，只不過(guò)現(xiàn)在還處于超前投入期。”

　　他表示，蔚來(lái)做換電不是做公益，也是收換電服務(wù)費(fèi)的，還可以存電再賣(mài)，參與新型電力交易。他透露，去年蔚來(lái)有接近30億度電，今年不出意外會(huì)接近40億度電。“如果將來(lái)有500萬(wàn)輛車(chē)，一年就是200億度電，這是很大的生意”。

　　為什么要超前投入？李斌談到，因?yàn)橐纬删W(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，一旦形成了網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，邏輯就不一樣了。

　　他舉例說(shuō)，蔚來(lái)60%的車(chē)賣(mài)在長(zhǎng)三角，如果把廣東和北京算上，四分之三的車(chē)是在這些區(qū)域賣(mài)出去的。這固然與消費(fèi)觀念創(chuàng)新有關(guān)，但另一方面也與充換電網(wǎng)絡(luò)，特別是換電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)密切相關(guān)。目前，蔚來(lái)在長(zhǎng)三角有一千三四百座換電站，很多鎮(zhèn)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。

　　“到那時(shí)候，用戶(hù)還會(huì)糾結(jié)‘我的電池必須跑一千公里’嗎？還會(huì)糾結(jié)充電速度要多快嗎？完全不糾結(jié)了。”李斌說(shuō)，就像今天不太會(huì)糾結(jié)iPhone手機(jī)只能用一天一樣。如果想用兩天，可以把電池搞重一點(diǎn)、搞大一點(diǎn)，變成一萬(wàn)毫安。“但那時(shí)候，大部分人就會(huì)得腱鞘炎，手腕就廢掉了”。

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