來(lái)源:睿見(jiàn)Economy
5月15日-5月17日,“第十八屆軒轅汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇”在廣州舉行,主題為“轉(zhuǎn)折”。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌線(xiàn)上參與對(duì)話(huà)。
![]()
當(dāng)被問(wèn)及換電站對(duì)蔚來(lái)而言是盈利點(diǎn)還是失血點(diǎn)時(shí),李斌回應(yīng)稱(chēng),從來(lái)不覺(jué)得它是失血點(diǎn)。
李斌指出,現(xiàn)在重資產(chǎn)、高科技類(lèi)型的公司已經(jīng)成為一個(gè)主流。換電站就是典型的重資產(chǎn)、高科技的事情。“從長(zhǎng)期看,它當(dāng)然會(huì)成為我們很重要的收入來(lái)源之一,只不過(guò)現(xiàn)在還處于超前投入期。”
他表示,蔚來(lái)做換電不是做公益,也是收換電服務(wù)費(fèi)的,還可以存電再賣(mài),參與新型電力交易。他透露,去年蔚來(lái)有接近30億度電,今年不出意外會(huì)接近40億度電。“如果將來(lái)有500萬(wàn)輛車(chē),一年就是200億度電,這是很大的生意”。
為什么要超前投入?李斌談到,因?yàn)橐纬删W(wǎng)絡(luò)效應(yīng),一旦形成了網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),邏輯就不一樣了。
他舉例說(shuō),蔚來(lái)60%的車(chē)賣(mài)在長(zhǎng)三角,如果把廣東和北京算上,四分之三的車(chē)是在這些區(qū)域賣(mài)出去的。這固然與消費(fèi)觀念創(chuàng)新有關(guān),但另一方面也與充換電網(wǎng)絡(luò),特別是換電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)密切相關(guān)。目前,蔚來(lái)在長(zhǎng)三角有一千三四百座換電站,很多鎮(zhèn)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”,網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。
“到那時(shí)候,用戶(hù)還會(huì)糾結(jié)‘我的電池必須跑一千公里’嗎?還會(huì)糾結(jié)充電速度要多快嗎?完全不糾結(jié)了。”李斌說(shuō),就像今天不太會(huì)糾結(jié)iPhone手機(jī)只能用一天一樣。如果想用兩天,可以把電池搞重一點(diǎn)、搞大一點(diǎn),變成一萬(wàn)毫安。“但那時(shí)候,大部分人就會(huì)得腱鞘炎,手腕就廢掉了”。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.