25.38萬(wàn)元！比亞迪官宣：新車上市

昨天跟一位老友喝茶，他感嘆道：“以前總覺得比亞迪是個(gè)只知道埋頭苦干的‘理科男’，不怎么搞花式營(yíng)銷。結(jié)果最近這陣子，多品牌、多車型跟下餃子一樣換代推新，屬實(shí)給我震住了。”

說(shuō)實(shí)話，我跟他深有同感。短短個(gè)把月，從騰勢(shì)、方程豹到仰望，再到母品牌的一眾新車，看得人眼花繚亂，你稍不留神可能就錯(cuò)過(guò)了新選手。

這不就在本周，方程豹豹5天神Max版正式加推上市，官方指導(dǎo)價(jià)25.98萬(wàn)元，限時(shí)下定驚喜價(jià)直接給到了25.38萬(wàn)元。

先給大家交個(gè)底，這臺(tái)天神Max版可不是那種不疼不癢的年度小改款，它更像是一次目標(biāo)極其明確的“精準(zhǔn)擴(kuò)軍”。

比起同系其他版本，它的核心刀法非常果斷，把好鋼全都用在了續(xù)航體驗(yàn)和高頻舒適配置上。最直觀的變化就是動(dòng)力電池包容量直接拉滿到了47.8度電，CLTC純電續(xù)航從原本的125公里躍升至210公里。

別小看這大幾十公里的提升，對(duì)咱們普通人的日常通勤來(lái)說(shuō)，這就是“一周一充”和“三天兩充”的區(qū)別。它讓這臺(tái)硬派越野在城市里能完完全全當(dāng)個(gè)純電車來(lái)開，而8.43L/100km的饋電油耗，也進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途出行成本。

有意思的是它在車內(nèi)配置上的“取舍之道”。這臺(tái)新車增加了副駕12.3英寸娛樂屏、前排座椅按摩、18揚(yáng)聲器音響以及車載冰箱，但同時(shí)拿掉了后排座椅的加熱與通風(fēng)，順帶取消了HUD抬頭顯示。

這套組合拳打得非常清晰：它就是沖著極致照顧前排用戶去的。對(duì)于那些平時(shí)大多是一兩人出行、小兩口自駕游的群體來(lái)說(shuō)，與其為一年用不上兩次的后排奢華配置買單，不如把副駕和駕駛位的享受直接拉滿。

新車動(dòng)力上依舊是那套極其能打的1.5T DMO超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，505千瓦綜合功率和760?！っ椎目植琅ぞ兀屵@臺(tái)大塊頭的零百加速穩(wěn)穩(wěn)停留在4.8秒。另外，非承載式車身加上前中后三把鎖的越野底子悉數(shù)保留。

智能化方面，它給出了“豐儉由人”的方案：標(biāo)配能跑高速領(lǐng)航的天神之眼C智駕系統(tǒng)，想追求極致可以花一萬(wàn)二選裝帶激光雷達(dá)的天神之眼B。

更絕的是，新車還支持選裝車載無(wú)人機(jī)，并在車身預(yù)留了4處無(wú)需破線的AUX拓展接口，可以說(shuō)把戶外玩家那點(diǎn)折騰裝備的小心思拿捏得死死的。

放在如今25萬(wàn)級(jí)的硬派SUV市場(chǎng)里，這臺(tái)新車不僅要面對(duì)坦克300 Hi4-T這樣的老牌勁敵，也要迎戰(zhàn)深藍(lán)G318等一眾新秀。

但豹5天神Max版的護(hù)城河很深：DMO平臺(tái)帶來(lái)的性能與能耗平衡、實(shí)打?qū)嵉拇箅姵亻L(zhǎng)續(xù)航，再加上極其豐富的原廠可玩性。

如果你是一個(gè)熱愛戶外生活、看重日常用車成本，同時(shí)又不甘心被城市SUV束縛住腳步的年輕人或資深玩家，這臺(tái)車通過(guò)精準(zhǔn)的刀法，以一個(gè)更親民的入場(chǎng)券，為大家保留了硬派越野最核心的樂趣。

不管是日常代步圖個(gè)省錢省心，還是假期想要奔赴山海長(zhǎng)途穿越，它都是目前同價(jià)位里一個(gè)相當(dāng)全面且誘人的解法。