河北
比亞迪的雙動力策略早已爐火純青——王朝的漢唐宋元、海洋網的海豹（參數丨圖片）海獅，幾乎清一色“純電+DM-i”雙線作戰。但是國內的海豚，從2021年誕生至今，始終只提供純電版本。試想一下，如果這臺小型車推出混動版，你會考慮嗎？
但目前不是在國內，日前，比亞迪海豚插混版的實車圖在海外曝光，海外命名為“Dolphin G”，是比亞迪首款專為歐洲市場獨立研發的車型。新車預計6月發布，7月將在英國古德伍德速度節首發亮相。
坦白講，這臺車和國內純電海豚幾乎“判若兩車”。從曝光的假想圖和無偽裝諜照來看，新車告別了圓潤呆萌的設計，轉而融合海豹家族的凌厲線條，更大尺寸的進氣口、貫穿式尾燈配厚實后包圍，整體姿態更低趴、更具戰斗感。
車身采用短前后懸、長軸距布局，后排空間依然是優勢。個人認為，這套設計比國內版的“可愛風”更顯時尚高級，如果以這個造型引入國內，海豚的銷量天花板或許還有上升空間。
動力是這臺車的核心。新車將搭載比亞迪第五代DM混動系統，由1.5L發動機與電機組成。這套動力放在小型車上，既解決了歐洲老城區充電樁稀缺的痛點，也保留了低成本市區通勤的優勢。
目前來看，Dolphin G暫時是歐洲特供，國內尚未有引入計劃。即使未來有機會國產，也是強敵環伺，10萬元上下的混動轎車都會成為競品，所以只能忍痛割愛，去掙歐洲人的錢。
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