北京
來源：市場資訊
（來源：長治發布）
盤活“邊角地” 打開“單位門” 連上“智慧網”
——我市打出“組合拳”破解城市“停車之困”
停車難，是千萬車主的煩心事，也是城市治理的一道難題。
近年來，我市主城區機動車保有量突破40萬輛，車輛增速遠高于泊位建設速度，停車供需矛盾日益突出，車位缺口壓力較大，“繞圈圈”“搶車位”成為許多市民出行的尷尬常態。
民有所呼，政有所應。我市堅持“建管并重、智慧賦能、社會共治”，打出一套破解停車難題“組合拳”，讓“停車不易”走向“有位有序”。
向“邊角余地”要空間間
場地供給不足，是破解停車難的首要癥結。增加停車泊位，就必須在閑置空地、邊角余地上做文章。
“以前接孩子，路邊堵得水泄不通。現在市火炬中學西側停車場投用，步行幾分鐘就能到校門口，再也不用搶車位了。”家長李女士的感慨，道出了許多市民的心聲。這片曾經荒廢的空地，如今泊位整齊、設施智能，成了家長們的“暖心停靠點”。
為最大化釋放空間潛力，我市組織城管、交警、街道社區聯動出擊，對拆違騰退地、高架橋下、街巷邊角地進行拉網式排查，建立資源臺賬，精準施策。
截至目前，全市利用閑置空地新建停車場27處，新增泊位5800個。在潞州區鹿家莊村，一處5.2畝的閑置地搖身一變，規整出71個標準車位，還配套20個充電樁，荒草地成了便民新陣地。市體育公園、高鐵長治東站、東外環高架橋下，“邊角余地”同樣變身為便民停車場。
結合城市更新和老舊小區改造，我市同步推進居民小區配建停車位建設，新建小區增設泊位8534個，老舊小區新增5271個。今年，主城區還將新建15處公共停車場，預計新增泊位8411個，目前已完成塑料模具廠、孵化園等6處建設。閑置空間正加速變成民生福利。
向“沉睡資源”要效益
一邊是下班后的機關單位、商業樓宇停車場空空蕩蕩，一邊是老舊小區的車主找不到車位。供需錯配，怎么辦？答案是打開“圍墻”，錯時共享。
“五一”假期，外地游客車輛有序駛入新聞大樓等機關單位停車場，便捷停放、安心出行，成為城市溫情的一道風景。近年來，我市持續推動黨政機關、企事業單位內部停車場非工作時間錯時開放。目前，已分7批完成102家單位停車場對外開放，累計釋放共享泊位2480個，工作日夜間、周末和節假日全面開放，有效填補了老舊小區夜間停車缺口。
與此同時，公安交管部門合理利用路內資源，優化施劃路內停車泊位5173個。截至目前，我市通過新建配建、共享開放、路內補充等多種方式，累計新增停車泊位27528個。
從“各管各的”到“共享共用”，一個個封閉車場敞開大門，讓有限資源發揮出最大效益。
向“智慧科技”要效率
車位建起來、資源活起來，還得管得好、用得順。智慧停車，讓這一切變得簡單。
“打開手機就能看到附近空余車位，導航直達、無感支付，幾分鐘就能停好車，再也不用圍著街區瞎轉悠。”經常在主城區商圈辦事的市民王先生，對智慧停車贊不絕口。
市城市管理局相關負責人王四海告訴記者，市級智慧停車運營管理平臺已初步建成，主城區已有26處公共停車場、1.3萬余個泊位接入，“車位余量實時更新，線上預約、路線引導、自動繳費，這些功能都已經實現了。”王四海說，“我們的目標是整合全市靜態交通數據，實現‘一張網’管理，讓市民用一個APP就能停遍全城。”
智慧管場，還得嚴管治亂。我市城管、公安交管、街道社區持續開展停車秩序專項整治，重點清理私設地鎖、違規圈占車位等亂象。截至目前，累計拆除路樁地鎖3116處，查處私占停車位2523處。
從“人工看場”到“智慧管場”，從“見縫插針”到“有序入位”，科技賦能讓停車更高效，也讓文明停車的新風尚悄然融入市民日常生活。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
