北京
5月16日，哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期項目正式通車。這條線路的特殊之處在于：它是中亞地區首條全自動無人駕駛輕軌，從建設到運營都由中國企業主導完成。
線路全長22.4公里，設18個車站，南起納扎爾巴耶夫國際機場，北至新火車站，串聯起阿斯塔納的商業中心與居民區。19列列車每日6點至23點運行，發車間隔5至6分鐘，最高時速80公里，滿載時每列可搭載600余人。
技術細節更能說明"中國輸出"的深度。列車長60米，由4節車廂組成，車體做了降噪隔音處理。支付系統支持LRT專用交通卡、單次車票、銀行卡、手機及智能手表多種方式——這套數字化方案在國內地鐵已成熟，此次整體平移。
天津軌道交通集團是背后的主要承建方。從建設咨詢、聯調聯試、人才培訓，到綜合驗收、運營籌備，再到后期的運營維保，中方參與了全鏈條。這種模式不同于單純的設備出口，而是整套技術標準和運營體系的對外輸出。
一個值得注意的背景：中亞城市近年來密集推進軌道交通建設，但全自動無人駕駛技術門檻高、運維復雜。阿斯塔納項目的落地，意味著中國城軌技術正在進入更細分、更高端的海外市場。
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