廣東
在國內汽車行業有一位車企老板特立獨行，經常說真話，懟得諸多車企的面色都不太好看，近期他就對一些車企過度設計、堆砌元素等發表了自己的意見，認為如此做其實對汽車這種產品不利，需要考慮實用。
一些車型可能看到超豪跑車底盤極低、擁有長長的下唇，于是它家的車也用類似的設計，然而這類超豪車的車主往往都有自己的獨立車庫，而普通人往往需要進出地下車庫，這種設計進出減速帶非常容易磕底盤，進出地下車庫下唇容易被瞌碎，那維修費只怕讓普通消費者心疼，而人家超豪車的車主自然沒有這些擔憂，還有超豪車往往擁有底盤升降功能。
如今車輛為了凸顯酷炫，都喜歡什么都用貫穿燈、一體化大燈，然而這種設計對于普通消費者來說同樣是非常不利的，這種設計導致一旦輕微碰撞維修就是整體更換，維修費就是數千塊乃至上萬塊，當然有人會反駁維修費是保險公司出的，然而保險有免賠額，還有下一年可能導致保險費大漲。
還有一些車型為了炫酷，車身的線條特別多、車頭的進氣格柵弄出異常復雜的網格，看起來特有個性，然而車主日常使用需要洗車的時候就該頭疼了，這類車的洗車費特別貴，需要用人工對凹陷的位置進行仔細的清洗，甚至給洗車房多點錢人家都未必愿意干，于是提車后兩三個與就讓人覺得車猶如斑馬一樣花花斑斑，那是有多別扭就多別扭。
這類汽車企業如此設計，往往說明他們并不熟悉汽車行業，單純是為了高管們喜歡的話題營銷而刻意采用奇特的設計，以與諸多競爭對手區別開來，再通過營銷的方式來吸引追求新鮮感的消費者，從而打開市場。
老牌車企則不一樣，他們經營汽車業務已有幾十年時間，外資車甚至大多都有百年歷史，深刻熟悉汽車行業，以及諸多經驗教訓，因此汽車偏向于簡潔設計；而一些新造車卻喊出了將汽車當快消品，這是因為他們尚未得到教訓。
將車當成快消品估計都是窩在辦公室的高管幻想出來的，如今手機行業的現實已證明了消費者日益注重耐用性，消費者往往一部手機使用4年都不舍得換，而手機的售價不過數千元而已，消費者早已失去了追求手機新鮮感了。
汽車的價值是手機的數十倍，買車往往耗費了一個家庭相當大部分的財富，消費者怎么可能將汽車當做快消品？矛盾的是電車企業又強調電車省錢，然而卻沒有考慮汽車的維護保養省錢，各個部件易損，一旦發生事故維修就是上萬塊，這與燃油車維修只要幾百塊差得多，或許這些車企就是為了從維修費中賺錢吧。
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