“家用&性能”一把抓的風(fēng)云T9L，實(shí)力評(píng)分：夯爆了！

手握15萬(wàn)左右預(yù)算，買(mǎi)大尺寸家用SUV該選哪輛車(chē)呢？

對(duì)于現(xiàn)在被車(chē)企寵壞的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一輛能滿(mǎn)足家用代步需求的大車(chē)，僅僅是剛過(guò)及格線(xiàn)，想要讓大家掏錢(qián)買(mǎi)賬，還得掏出更多的硬貨。例如，讓出行變得更安全省心的高階智駕肯定不能少，年輕用戶(hù)想要的強(qiáng)勁性能也得給到，同時(shí)還要兼顧家用經(jīng)濟(jì)層面的低油耗和長(zhǎng)續(xù)航。這不，眼下在這個(gè)價(jià)位就有一款擁有標(biāo)桿級(jí)實(shí)力的中型混動(dòng)SUV，它就是“風(fēng)云T9（參數(shù)丨圖片）L”。

高階智駕為出行保駕護(hù)航

相信很多人第一眼看到風(fēng)云T9L，腦海中大概率會(huì)疑惑：這么大的尺寸是中型SUV？

確實(shí)，相較于同級(jí)其他中型SUV，車(chē)寬1930mm、軸距2920mm的風(fēng)云T9L，不僅像是奶茶促銷(xiāo)活動(dòng)中加量不加價(jià)的超大杯，甚至還能在座艙空間上與奔馳GLE等中大型SUV掰手腕。不過(guò)問(wèn)題也來(lái)了，雖說(shuō)都希望家用車(chē)的空間越大越好，但也要考慮車(chē)主的駕駛感受，畢竟越大的車(chē)開(kāi)著越費(fèi)勁，這就要提到駕駛輔助系統(tǒng)的重要性了。

雖然對(duì)于主打豪華智能的華系車(chē)來(lái)說(shuō)，智駕系統(tǒng)成為10多萬(wàn)以上新能源車(chē)型的標(biāo)配，已經(jīng)算是行業(yè)共識(shí)，但是同級(jí)車(chē)型之間的智駕系統(tǒng)也存在差距。要知道目前售價(jià)在15萬(wàn)左右的車(chē)型，很少能看到激光雷達(dá)，并且芯片算力也比較低，普遍在200TOPS左右。反觀(guān)同價(jià)位的風(fēng)云T9L，它搭載的“獵鷹700”高階駕駛輔助系統(tǒng)，不僅配備包括激光雷達(dá)在內(nèi)多達(dá)27 顆全場(chǎng)景傳感器，以最遠(yuǎn)300米外超感識(shí)別，實(shí)現(xiàn)提前感知前方的潛在危險(xiǎn)，同時(shí)還擁有算力高達(dá)560TOPS的地平線(xiàn)征程J6P輔助駕駛芯片，這既能提升整個(gè)智駕系統(tǒng)的處理能力和響應(yīng)速度，又為未來(lái)的OTA升級(jí)帶來(lái)更高的硬件冗余。

正所謂好馬配好鞍，有了領(lǐng)先同級(jí)的豪華硬件，自然也要匹配出色的軟件實(shí)力。

這不，當(dāng)同級(jí)車(chē)型的智駕系統(tǒng)，普遍僅支持難度較低的高速領(lǐng)航功能時(shí)，風(fēng)云T9L的“獵鷹700”卻能基于采用的真一段式端到端算法和快至160ms的反應(yīng)速度，不依賴(lài)高精地圖就能實(shí)現(xiàn)更高階的全場(chǎng)景無(wú)圖漫游，并且還能依托預(yù)見(jiàn)式安全駕駛的“類(lèi)人”思考邏輯，輕松應(yīng)對(duì)環(huán)島、掉頭和人車(chē)混流等更高難度且復(fù)雜的城市路況，再加上僅需20秒就能完成一把入位的全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)功能，讓出行變得更安全、更省心的同時(shí)，也讓用戶(hù)在20萬(wàn)以?xún)?nèi)就能享受到高端車(chē)才有的高階智駕體驗(yàn)！

然而這還沒(méi)完，大家都知道奇瑞汽車(chē)對(duì)于整車(chē)安全有著近乎瘋狂的偏執(zhí)，因此我們可以看到風(fēng)云T9L，除了擁有越級(jí)的高階智駕，在車(chē)身用料上更是豪華，例如車(chē)身的高強(qiáng)鋼覆蓋就高達(dá)85%，在設(shè)計(jì)上也采用籠式吸能太空艙和五縱十橫加強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)，再搭配超2米的超長(zhǎng)側(cè)氣簾，確保在極端情況下也能最大限度保障駕乘人員的安全。

值得一提的是，風(fēng)云T9L的整車(chē)內(nèi)飾用料也均采用0甲醛、0苯、0氣味的高級(jí)環(huán)保材料，搭配能阻絕99%+細(xì)微顆粒的CN95級(jí)空調(diào)濾芯，哪怕是對(duì)環(huán)境敏感的老人孩子，坐進(jìn)新車(chē)內(nèi)也不用出現(xiàn)不適，給全家出行帶來(lái)全方位防護(hù)。由此，我們也能看出風(fēng)云T9L在安全健康層面展示出的硬核實(shí)力和貼心程度，完全詮釋了什么是“你可以不用，但我不能沒(méi)有”。

中型混動(dòng)SUV進(jìn)入新時(shí)代

對(duì)于要成為同級(jí)標(biāo)桿的風(fēng)云T9L來(lái)說(shuō)，它的能耐并不止以上這些，還有顛覆性的“235”！

這就要提到該車(chē)搭載的鯤鵬超能電混CDM6.0，作為“汽車(chē)?yán)砉つ小逼嫒?7年新能源技術(shù)積淀的集大成之作，要知道這套100%全棧自研自控的混動(dòng)系統(tǒng)，不僅打破了外資品牌的技術(shù)壟斷，還擁有多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的硬核技術(shù)。

例如，其中的1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借高達(dá)45.79%的行業(yè)頂尖熱效率，斬獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，搭配實(shí)測(cè)峰值轉(zhuǎn)速26407rpm同級(jí)第一的DHT260混動(dòng)變速箱，綜合百公里饋電油耗低至3L級(jí)，也就是說(shuō)每公里用車(chē)成本甚至還不到一毛錢(qián)。

不過(guò)，風(fēng)云T9L的用車(chē)成本還能更低，它配備的32.6kWh大電池，讓車(chē)輛的純電續(xù)航長(zhǎng)達(dá)230km，這意味著在中短距離通勤場(chǎng)景下，純電模式就能滿(mǎn)足一周出行需求，有家用充電樁情況下的每公里用車(chē)成本才幾分錢(qián)，用車(chē)體驗(yàn)等同于電車(chē)。同時(shí)，該車(chē)在滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下的綜合續(xù)航更是突破2000km，此前由蕪湖至北京的往返實(shí)測(cè)續(xù)航2037km，也是對(duì)此進(jìn)行了證明，真正做到讓新能源車(chē)徹底告別里程焦慮。

值得一提的是，考慮到年輕用戶(hù)對(duì)于性能的注重，風(fēng)云T9L除了提供最大功率260kW的單電機(jī)版本，性能參數(shù)媲美六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還提供了更為強(qiáng)勁的雙電機(jī)四驅(qū)版本，系統(tǒng)綜合功率更是達(dá)到驚人的550kW，5秒級(jí)破百的加速表現(xiàn)，碾壓同級(jí)落地價(jià)高達(dá)四五十萬(wàn)的奔馳GLC，搭配能帶來(lái)更高穩(wěn)定性和更強(qiáng)通過(guò)性的智能電四驅(qū)系統(tǒng)，以及擁有CDC電磁懸架的飛魚(yú)底盤(pán)，讓車(chē)輛好開(kāi)好坐的同時(shí)，風(fēng)云T9L這種“家用&性能”一把抓的標(biāo)桿級(jí)全能實(shí)力，也引領(lǐng)中型混動(dòng)SUV進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)更高的“235”新時(shí)代。

大俠車(chē)談：毫無(wú)疑問(wèn)，在15萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間，哪怕僅拿出高階智駕、5秒破百或者2000km+綜合續(xù)航中的任意一樣，其實(shí)就已經(jīng)值回票價(jià)。只不過(guò)，12萬(wàn)多起售的風(fēng)云T9L更為實(shí)在，它選擇把所有能給到的豪華配置，都毫無(wú)保留地給到用戶(hù)，這也是風(fēng)云T9L上市后能迅速爆火的原因，畢竟你很難拒絕只花15萬(wàn)左右就能買(mǎi)到這輛實(shí)力強(qiáng)勁、性?xún)r(jià)比爆棚的豪華大尺寸SUV！